Produção Textual Individual 1º Semestre - UNOPAR

SUMRIO TOC o 1-1 h z t Ttulo 21Ttulo 31Ttulo 41Ttulo 51Ttulo 61Titulo Apndice e Anexo1 HYPERLINK l _Toc369281321 1 INTRODUO PAGEREF _Toc369281321 h 3 HYPERLINK l _Toc369281322 2 DESENVOLVIMENTO PAGEREF _Toc369281322 h 7 HYPERLINK l _Toc369281323 PRIMEIRO DESAFIO DECISES DE PRODUTO E COMUNICAO PAGEREF _Toc369281323 h 7 HYPERLINK l _Toc369281324 SEGUNDO DESAFIO LOGSTICA E CANAIS DE DISTRIBUIO PAGEREF _Toc369281324 h 11 HYPERLINK l _Toc369281325 TERCEIRO DESAFIO - FORMAO DE PREO EM MARKETING PAGEREF _Toc369281325 h 16 INTRODUO At o final dos anos oitenta, os brasileiros conheciam e usufruam apenas os veculos de fabricao nacional da GM, VW, FORD e FIAT. Desde o incio da dcada de noventa que o Brasil flexibilizou a importao de bens de valor agregado considervel, desde eletro-eletrnicos at mquinas e equipamentos, bem como automveis. Em data mais recente, empresas automobilsticas chinesas comearam tambm a entrar no mercado brasileiro. Tendo em vista a concorrncia com outras marcas j nacionalizadas que esto extremamente fixadas na cabea do consumidor e que j conquistaram a confiana ao longo do tempo, as empresas chinesas tm o desafio de reverter o quadro a seu favor com estratgias que envolvem um markentig agressivo, garantias maiores, precificao arrojada e valores agregados. H pelo menos cinco anos, as marcas apostam no pas para aumentar as vendas e expandir sua atuao mundial, com a chegada do Grupo Effa Motors, em 2007, por exemplo. Agora, as companhias comeam a colher os resultados, j que 33,7 das vendas de automveis no Brasil em 2011 corresponderam a carros de marcas chinesas, segundo dados da Associao Brasileira de Empresas Importadoras de Veculos Automotores (ABEIVA). Com base na evoluo da indstria automobilstica brasileira e atual instalao das distribuidoras de veculos importados, mormente as chinesas, desenvolveremos esta Produo Textual Individual, a fim de atender s disciplinas de Decises de Produtos e Comunicaes, Logstica e Canais de