Primeira travessia do atlantico sul

PDPD- Hidroavião Santa Cruz
1º Capítulo: Histórico

A aviação, iniciada no século XX por Santos Dumont, filho de um rico plantador de café no interior mineiro, e pelos irmãos Wright, dois irmãos fascinados com o voo dos pássaros, tem uma história muito recente, mas com avanços rápidos e produtivos. Vamos comparar o 14-bis, avião projetado e pilotado por Dumont, sendo o primeiro voo de um “mais-pesado-que-o-ar” em meados de 1906, com o recente Airbus A380, com seu primeiro voo em 2005: Em 100 anos, ou seja 0,006% dos mais ou menos 1.500.000 que o primeiro ancestral da nossa espécie atual surgiu, a ciência em geral evoluiu de tal forma que um avião que levava um passageiro, media 11,20m de envergadura, 9,68m de comprimento, 3,40m de altura e pesando 300kg carregado se transformou em um “Superjumbo” (apelido do A380) com 79,80m de envergadura, 72,75m de comprimento, 24,08m de altura, pesando 560.000kg carregado e podendo levar até 845 pessoas. Feitos impressionantes foram feitos na história do mais-pesado-que-o-ar, como já citado, Santos Dumont, os irmãos Wright, Henry Farman (primeiro voo tripulado em 21/05/1908), Henri Fabre (construção do primeiro hidroavião em 1910), Albert Read (primeiro voo transatlântico EUA-Plymouth (Inglaterra), 1919), Alcock e Brown (Voo EUA-Irlanda, 1919), os brasileiros João Ribeiro, João Negrão, Newton Braga, Vasco Cinquini ( Travessia Itália-Brasil, 1926) e os portugueses Sacadura Cabral e Gago Coutinho (Primeira travessia do Atlântico Sul, 1922). Com o sucesso mundial de Santos Dumont, Sacadura Cabral que estava Moçambique junto com Gago Coutinho em uma missão da aviação da Marinha portuguesa, ficou muito entusiasmado com essa nova tecnologia, o avião e em uma noite de céu limpo e estrelado, disseram que iriam desbravar os céus após desbravarem o mato. Essa frase de cunho imaginativo, de sonho fez a história da aviação moderna e da navegação tomar rumos que nos interferem positivamente até hoje. Sacadura Cabral, mesmo tendo