Preditiva

1. INTRODUÇÃO Com o objetivo de sobreviver no mercado e atender a grande demanda dos consumidores por apartamentos, em menor prazo possível, as empresas especializadas na construção civil de prédios em geral buscam superar seus concorrentes investindo em equipamentos que possam ajuda-los a desenvolver melhor esse processo, e um dos equipamentos que pode ajuda-los é o elevador de carga. Em uma obra que possui um tem grande rendimento em tempo, ajudando os colaboradores com a demanda de material e diminuindo o desgaste físico e diminuindo também o risco de acidentes dentro da obra. Mas, contudo existe um pequeno risco em sua operação, sendo assim proibida a operação de tal equipamento por qualquer pessoa. E também existe o aumento da poluição sonora no canteiro de obra. Em obra de pequeno porte não é viável a sua utilização, pois o equipamento exige um custo um pouco elevado.

2. REVISÃO DA LITERATURA De acordo com a NBR 14712 os elevadores de cargas devem ser montados seguindo as seguintes recomendações:
Cabina
Todo elevador de carga deve ter cabina fechada por teto inteiriço ou perfurada em toda a extensão da área. Se o teto for feito em tela metálica, esta deve ter abertura de malha não excedente a 12 mm e deve ser construída de fio com diâmetro maior que 2 mm As cabinas devem ter internamente uma altura livre mínima de 2 m. Cabos de Tração para Elevadores Os cabos de aço de tração para elevadores são cabos especiais, fabricados para este fim, e são construídos com a designação 6x19 ou 8x19 Seale. Estes cabos possuem, ainda, uma alma de fibra natural identificada pela sigla AF, ou então, uma alma de aço formada por uma perna identificada como AA. O tipo mais usado é o com alma de fibra natural. “Os diâmetros mais comuns em elevadores são os seguintes: 3/8” (9,5 mm), ½” (13 mm), 5/8”(16 mm). Diâmetros maiores que estes somente em aplicações especiais.

Motor As máquinas devem ter seus motores construídos de