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Universidade Católica de Santos

Estratégias adotadas pelos terminais de contêineres do Porto de Santos para aumentar sua eficiência operacional nos últimos três anos

Érica Samoa Mauricio de Gouveia Leite
Fábio Miguel Faustino
Hermenegildo Chissapa Epalanga
Leopoldo G. G. G. Figueiredo
Thiago dos Santos

Santos
2012
Universidade Católica de Santos

Estratégias adotadas pelosterminais de contêineres do Porto de Santos para aumentar sua eficiência operacional nos últimos três anos

Érica Samoa Mauricio de Gouveia Leite
Fábio Miguel Faustino
Hermenegildo Chissapa Epalanga
Leopoldo G. G. G. Figueiredo
Thiago dos Santos

Pré-projeto da cadeira de Metodologia Científica e Tecnológica II, dos cursos de graduação de Engenharia de Petróleo, Civil e Portuária daUniversidade Católica de Santos, como requisito para a conclusão da disciplina, sob a orientação do Prof. Dr. Cléber Ferrão Correa

Santos
2012
Resumo

O Porto de Santos adota novos recursos operacionais e tecnológicos para a evolução e o crescimento de sua movimentação de cargas, atendendo a demanda da economia brasileira.
De 2002 até o ano passado, o complexo santista apresentou um crescimento de81.72% em sua movimentação de cargas, segundo dados da Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo, a autoridade portuária). E este aumento operacional deve continuar. Conforme projeção da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), órgão federal regulador do setor, somente a movimentação de contêineres no Brasil deve se expandir a uma taxa anual de 6,3% até 2030. Diante dessasperspectivas, é necessário aos terminais do Porto, especialmente os de contêineres, ter como constante preocupação o aumento de sua eficiência e, consequentemente, sua produtividade. Identificar as técnicas e estratégias adotadas por essas instalações portuárias, nos últimos três anos, para atingir esses objetivos é o principal objetivo deste projeto.
Para a obtenção desses dados, serão entrevistadosgestores dos terminais de contêineres do Porto de Santos e analisados balanços das empresas, pesquisas sobre o assunto e reportagens publicadas em órgãos de imprensa locais e nacionais a respeito do tema.
A análise desses dados também inclui sua comparação com as estratégias utilizadas ou planejadas por terminais da Inglaterra, especificamente os terminais de contêineres de Southampton e LondonGateway (este em construção). Somente Southampton está entre os principais portos em movimentação de cargas do país, segundo dados do Departamento de Transportes do Reino Unido publicados no último dia 5 de julho. As informações referentes aos complexos marítimos ingleses serão obtidas a partir de entrevistas com executivos dessas empresas
Palavras-chave: Economia portuária; Porto de Santos;Terminais de contêineres; Eficiência operacional; Gestão de terminais portuários
Abstract

The Port of Santos adopts new operational resources and technology for the development and growth of its cargo handling, meeting the demand of the brazilian economy.
From 2002 until last year, the Santos cargo complex grew by 81.72% in its cargo handling, according to the Codesp (Companhia Docas do Estado deSão Paulo, the port authority). And this increase shall continue. As forecast by the Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), the federal agency which regulates the sector, just the brazilian container operation shall expand at an annual rate of 6.3% until 2030. Given these perspectives, it is necessary to the port terminals, especially the containers ones, mantain a constant concernabout the increase of its efficiency and, hence, its productivity. To identify the techniques and strategies adopted by these port facilities, over the past three years, to achieve these goals is this project´s main goal.
To obtain this data, Santos container terminals managers will be interviewed and company balance sheets, academic researches and reports published by local and national press...
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