portos

REVISTA DO BNDES, RIO DE JANEIRO, V. 11, N. 22, P. 215-243, DEZ. 2004

Navegação e Portos no
Transporte de Contêineres

SANDER MAGALHÃES LACERDA*

RESUMO
O artigo discorre sobre o uso de contêineres para o transporte marítimo de cargas e as perspectivas de sua utilização na navegação de cabotagem. The article discusses the use of containers for transportation of general cargo and the perspectives for the transportation of containers by coastal navigation.

ABSTRACT

* Economista do Departamento de Transportes e Logística do BNDES.

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NAVEGAÇÃO E PORTOS NO TRANSPORTE DE CONTÊINERES

1. Introdução

E

ntre 1999 e 2003, a movimentação de contêineres nos portos do país dobrou e, no primeiro semestre de 2004, sua procura estava aquecida a ponto de causar sua falta para embarques de cargas de exportação. Neste artigo, examinamos a utilização de contêineres para o transporte marítimo de cargas, as suas vantagens e o potencial de crescimento do transporte de contêineres na navegação de cabotagem.
Tem contribuído para o aumento da demanda por contêineres, além da expansão das exportações, a crescente eficiência dos terminais portuários.
Tanto a navegação quanto os portos passaram por profundas modificações na década de 1990, com a transferência das operações portuárias das companhias docas estatais para operadores privados e a liberalização da navegação de longo curso. Os resultados dessas transformações foram a redução de custos de transportes e o aumento de sua eficiência. Entre 1989 e 2000, os custos de fretes de importação como proporção do valor das mercadorias importadas diminuiu de 9% para 4,7%.
Como resultado da redução de custos portuários e do aumento da eficiência dos terminais, o transporte de contêineres pela navegação de cabotagem tem apresentado forte crescimento. A oferta atual desse tipo de serviço, no entanto, acontece nas rotas de longas distâncias, como, por exemplo, entre
Santos e Manaus. Quanto