Portos brasileiros
- problemas do transporte rodoviário
- transito no mar
- 100000 reais em multa para o navio ficar atracado Dentre os problemas portuários nacionais, o que mais se destaca é o acesso aos terminais. A deficiência do acesso terrestre aos portos, congestionamento em rodovias, planos de movimentação ineficientes e a falta de pátios para estacionamento, geram atrasos na chegada dos caminhões, encarecendo o preço dos produtos.
O transito no mar é mais um problema nos principais portos brasileiros. Em 2012, segundo dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) os navios ficaram, em média, mais de 18 dias no porto até serem carregados, sendo 87,4% do tempo gasto na espera para atracar, devido à falta de infraestrutura. No mesmo ano, a fila de navios esperando o momento de atracar chegava a 62 embarcações. A “multa” para cada navio atracado é de cerca de $100 mil por dia, no final do ano esse prejuízo é milionário.
Entrada para o comércio internacional, os portos são responsáveis por grande parte das importações e exportações de um país e são considerados como mecanismos de desenvolvimento econômico. Um porto marítimo é uma área protegida localizada na beira do mar/oceano/lago destinada ao atracamento de embarcações. No porto, além da finalidade de local de atracamento, são realizadas operações de carga, descarga, transporte e armazenamento de mercadorias. É a Secretaria Especial de Portos (SEP) a responsável pela formulação de políticas e pela execução de medidas, programas e projetos de apoio ao desenvolvimento da infraestrutura dos portos marítimos. Já os portos fluviais e lacustres são de competência do Ministério dos Transportes. Segundo a SEP, “Com uma costa de 8,5 mil quilômetros navegáveis, o Brasil possui um setor portuário que movimenta anualmente cerca de 700 milhões de toneladas das mais diversas mercadorias e responde, sozinho, por mais de 90% das exportações.” Existem