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INSPEÇÃO MECÂNICA DA RETOMADORA DE SINTER

NATUREZA: MECÂNICA.
PERÍODO: PERIÓDICA (SEMANAL).
TIPO: INSPEÇÃO MECÂNICA PREVENTIVA.
SISTEMA: RETOMADORA.
EQUIPAMENTO: RETOMADORA DE RODA DE CAÇAMBA.
CONJUNTO: MECÂNICO.
LOCAL DE INSTALAÇÃO: OB-S1-RS.

PLANO DE INSPEÇÃO: 3024712.

OBJETIVO: Detectar e avaliar a probabilidade de falhas, bem como

analisar o estágio da anomalia detectada(averiguar a estratégia de
manutenção a ser adotada), gerar relatório de inspeção, dar baixa no
plano de inspeção e caso necessário realizar programação dos serviços a
serem realizados.

PRÉ-REQUISITO: Equipamento em operação.
RECURSOS NECESSÁRIOS PARA A ATIVIDADE
- Estetoscópio.

- Termômetro (Fototermômetro – Raytec).
- Toalhas, escova de aço, lanterna.
- Trena, paquímetro universal.EPI’S OBRIGATÓRIOS

OBSERVAÇÃO: Antes de iniciar a tarefa de inspeção realize a APR. Caso exista alguma tarefa

que imponha riscos próprios e/ou terceiros, emita a recusa a tarefa.
PESSOA RESPONSÁVEL: Inspetor Mecânico.

QUANT: 01.

DESENVOLVIMENTO DAS ATIVIDADES
1 - ACIONAMENTO – MOTORIZAÇÃO DA RODA DE CAÇAMBA.
2 - ACIONAMENTO – CORRENTES DA RODA DE CAÇAMBA.
3 - IMPLEMENTO – RODAS DECAÇAMBA.
4 - ACIONAMENTO – MOTORIZAÇÃO DA TRANSLAÇÃO DO SUPORTE.
5 - ACIONAMENTO – RODAS E CORRENTES DE TRANSLAÇÃO DO SUPORTE.
6 – ESTRUTURA.
7 - ACIONAMENTO – TRANSPORTADOR.
8 - ACIONAMENTO – TAMBORES.
9 - ACIONAMENTO – CORREIA E ROLETES.
10 - TRUQUES DE TRAÇÃO E DE APOIO.
11 - ENROLADOR DE CABOS.

H/H: 2:00.

INSPEÇÃO MECÂNICA DA RETOMADORA DE SINTER

DETALHES DA RETOMADORA – VISTADE FRENTE.

DETALHES DA RETOMADORA – VISTA SUPERIOR.

INSPEÇÃO MECÂNICA DA RETOMADORA DE SINTER

1 - ACIONAMENTO – MOTORIZAÇÃO DA RODA DE CAÇAMBA.
- Inspecionar a limpeza geral do redutor (inclusive obstrução no respiro).
- Examinar a existência de parafusos mal torqueados (bambos), quebrados ou faltantes.
- Verificar vazamentos de óleo nas vedações dos eixos e nas juntas das tampas ecabeçote.
- Verificar nível de óleo no visor do redutor.
- Examinar a existência de ruídos anormais, vibrações ou trepidações mecânicas.
- Medir a temperatura dos mancais dos eixos (temperatura máxima – 70 °C).
- Medir a temperatura da carcaça do redutor (temperatura de referência entre 50 a 80 °C).
- Verificar folgas ou vibrações excessivas nos acoplamentos.

2 - ACIONAMENTO – CORRENTES DARODA DE CAÇAMBA.
- Avaliar as condições de limpeza das correntes (materiais presos ou travados nos elos).
- Verificar a condição de funcionamento das correntes da roda: Não deve haver deflexões ou
folgas excessivas durante a operação da roda.
- Localizar possíveis elos quebrados ou deformados.
- Auscultar possíveis ruídos anormais nas correntes.
- Examinar a condição do engrenamento dos eloscom as rodas dentadas dos redutores e nas
cremalheiras da roda.
- Conferir o funcionamento correto dos esticadores das correntes.

3 - IMPLEMENTO – RODA DE CAÇAMBAS.

- Avaliar as condições de limpeza do conjunto de roda de caçambas (Identificar materiais
presos ou caídos entre a estrutura da roda de caçamba, o suporte dos roletes inferiores e a
plataforma da motorização da roda).
-Examinar o conjunto de roda e identificar: Empenos, deformações ou defeitos nas vigas
laterais do suporte e nas chapas protetoras da roda de caçambas.
- Examinar a operação da roda de caçambas. Analisar o deslocamento da mesma, durante a
operação de carregamento e durante o deslocamento de translação. Não deve haver trancos,
pancadas, trepidações elevadas ou vibrações transmitidas para a estruturada ponte.
- Avaliar a folga do conjunto da roda em relação aos roletes de apoio superiores, inferiores e
laterais. Não deve haver folgas perceptíveis durante a operação da roda.
- Avaliar a folga do conjunto de suporte da roda em relação à viga caixão. Não deve haver
folgas perceptíveis durante a operação da roda.
- Avaliar o comportamento das correntes em operação. Não deve haver folgas...
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