planejamento estrategico

PÓS-GRADUAÇAO – GESTAO EMPRESARIAL ESTRATÉGICA

PROFª LUCIANA FREIRE

ALEXANDRE QUEIROZ
EDUARDO MONTENEGRO
GILCE CAVALCANTE

2013

ANÁLISE SWOT

PONTOS FORTES
PONTOS FRACOS
Venda direta pela internet;
Preços competitivos;

Atrasos nos vôos
O serviço de bordo limitado da empresa utilizado para reduzir custos.
Baixa credibilidade da marca
Poucos trechos aéreos

OPORTUNIDADES
AMEAÇAS
Aumento do poder aquisitivo da população brasileira;
Demanda crescente por transporte aéreo;
Fatia de mercado proveniente do fechamento de outras companhias;
Interesse de grupos investidores de capital.

Escassez de investimentos governamentais em infraestrutura aeroportuária.
Provável fusão das concorrentes Varig e TAM;
Variações no câmbio;
Variáveis nos preços de combustíveis;
Variação dos juros;
A não possibilidade de atuar em vôos internacionais.
Grande controle das operações pelas agencias reguladoras.

5 FORÇAS DE PORTER

1) PODER DE BARGANHA DOS FORNECEDORES
Existem poucas empresas fornecedoras, mesmo a nível global, dos produtos e serviços necessários para as companhias aéreas como um todo. As grandes fabricantes de aeronaves são poucas (Boeing, Airbus, Bombardier e Infraero), mas possuem enorme poder de barganha, não fogem a essa regra os fabricantes de peças de reposição, de Combustiveis (Shell e Petrobrás), os aeroportos quase todos controladas pelo governo, empresas de Leasing e os sistemas mundiais de reservas (Sabre, Amadeus, Galileo e Worldspan) que fazem as conexões entre destinos dos passageiros.
2) CLIENTES O poder de barganha dos clientes é variável, podendo ter diferentes dimensões a partir da categoria em que esse cliente se encaixa. Os consumidores finais e as pequenas agencias de viagem representam um menor pode de barganha, tendo as grandes agencias poder intermediário nas negociações com as companhias aéreas, já as operadoras (empresas que montam os pacotes