Piloto privado

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Para possuir a licença de Piloto Privado (PP) é preciso ter completado 18 anos e ter concluído o primeiro grau. E também deve ter conhecimento nos seguintes aspectos : Regulamentação aeronáutica, conhecimentos técnicos sobre aeronaves, desempenho e planejamento de vôo, desempenho e limitações humanas, meteorologia, navegação aérea, procedimentos operacionais, teoria de vôo e radio-comunicações.Porém para ser Piloto Privado não é preciso fazer curso de PP, pode fazer a prova da ANAC estudando sozinho para a prova da ANAC. E se aprovado deve possuir o CCF de segunda classe válido para poder fazer as horas de vôo e fazer o cheque de PP. Com isso o necessário para fazer o cheque são 40 horas de vôo para quem não tem o curso de piloto privado e 35 horas para quem não possui. Sem aprovação nabanca da ANAC e com o CCF de segunda classe só serão possíveis realizar 25 horas de vôo. Com a licença de PP não é autorizado voar com fins lucrativos, apenas voar para você. Para isso possui o curso de PC aonde você poderá voar para os outros como uma forma de ganhar dinheiro, ou seja, pilotar com fins lucrativos.

Para concessão da licença de piloto privado de avião e helicóptero.

Épreciso ter realizado 40 horas de vôo como piloto na categoria de aeronave para a qual é solicitada a licença, das quais pelo menos 15 horas devem ter sido realizadas em curso homologado pela ANAC, 10 horas em vôo solo sob a supervisão de um instrutor de vôo habilitado e 5 horas em vôo de navegação solo, incluindo um percurso de pelo menos 270 km para avião e 180 km para helicóptero, durante o qualdeve ter realizado, no mínimo, duas aterrissagens completas em dois aeródromos diferentes. Para quem quer a licença em avião as horas podem ser diminuídas : se for detentor de uma licença de piloto de helicóptero, o total de horas em avião pode ser reduzido para 25 horas; se for detentor de licença de piloto de planador ou de certificado de piloto de recreio (como piloto de ultraleveautopropulsado com asa fixa e comandos nos três eixos) o total de horas de vôo em avião pode ser reduzido para 25 horas; se for detentor de uma licença de piloto de planador e comprovar ter realizado em motoplanador, com o motor em funcionamento, pelo menos 5 horas de tempo de vôo de navegação em duplo comando e, 5 horas de tempo de vôo de navegação em vôo solo, o total de horas de vôo em avião pode serreduzido para 15 horas. E quem quer a licença em helicóptero as horas podem ser diminuídas : se for detentor de uma licença de piloto de avião com experiência superior a 200 horas de vôo como piloto em comando, o total de horas em helicóptero pode ser reduzido para 25 horas; e se for detentor de uma licença de piloto de avião o requisito referente a 5 horas em vôo de navegação pode ser dispensado. Quemtiver realizado com aproveitamento um curso completo de piloto privado, homologado pela ANAC, pode ter reduzido o requisito de horas totais para 35 horas. Se tiver realizado treinamento supervisionado em simulador de vôo ou dispositivo de treinamento de vôo, aprovado pela ANAC, pode incluir até 5 horas relativas a este treinamento para contagem do total de horas requerido.

Para concessão depiloto de planador.

O solicitante deve ter realizado em planadores no mínimo 25 horas de vôo em pelo menos 45 vôos, dos quais: 15 horas devem ter sido realizadas em duplo comando, em pelo menos 30 vôos, sempre pousando em vôo planado qualquer que seja o tipo de planador; e 10 horas devem ter sido realizadas em vôo solo, em pelo menos 15 vôos, sempre pousando em vôo planado, incluindo um vôoplanado de no mínimo 30 minutos, iniciado, no máximo, a 400 metros de altura. O solicitante pode, ainda, atender aos requisitos de experiência nas seguintes condições: se for detentor de uma licença de piloto de avião, o total de horas pode ser reduzido para 15 horas de vôo em planador, das quais 5 horas de vôo duplo comando, em pelo menos 15 vôos, e 10 horas de vôo solo, com, pelo menos, 10...
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