Pavimentos

PAVIMENTO EM CONCRETO É o tipo de pavimentação de alta durabilidade e baixo custo de manutenção, capaz de suportar o tráfego intenso, pesado e repetitivo. Possui vida útil de no mínimo 20 anos, e não sofrem deformações plásticas – como as famosas “trilhas de rodas” ou buracos. Com isso, permite também redução no custo de operação dos veículos. Estradas de concreto possuem superfície rígida, indeformável e estável. É um pavimento de qualidade, capaz de suportar trânsito pesado, constante, repetitivo e de baixa manutenção, diante disso é indicado para ser aplicado em corredores exclusivos de ônibus, grandes avenidas, marginais e perimetrais urbanas, terminais de carga e de ônibus, em túneis, viadutos, pontes e alças de acesso. Defeitos no pavimento de concreto provêm, na maioria das vezes, de falhas executivas ou dos materiais empregados, criando uma necessidade, além do rigoroso controle de qualidade na construção, de realização de manutenções rotineiras. Como parte integrante desta manutenção, há a inspeção visual do pavimento para avaliação de defeitos existentes. Esses defeitos são interpretados pelo tipo e severidade ao serem observados de acordo com normatização existente criada pelo DNIT. Com base nos dados obtidos, é calculado o Índice de Condição do Pavimento – ICP, indicando a necessidade ou não da realização de serviços de recuperação e como procedê-los. A partir da avaliação destes eventuais defeitos no pavimento são estipulados os serviços de revitalização, caso necessário, ou apenas de conservação onde não são realizadas grandes tarefas na estrutura como todo.
Tabela 5.1: Comparativo de Pavimentos Rígidos e Flexíveis.
Pavimentos Rígidos (Concreto)

Pavimentos Flexíveis (Asfalto)

Estruturas mais delgadas de pavimento
(mais fina)
Estruturas mais espessas (requer maior escavação e movimento de terra) e camadas múltiplas.
Resiste a ataques