Panorama do Transporte de Cargas no Brasil

PANORAMA DO TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL: MODAL RODOVIÁRIO.

INTRODUÇÃO

O cenário brasileiro no que diz respeito à área de infra estrutura de transportes de carga, atualmente é um grande entrave para o crescimento econômico no Brasil. Se nenhuma estratégia por parte do poder público for traçada juntamente com um plano de ação eficaz no sentido de viabilização de recursos, ajustes de regulamentação e planejamento de toda a cadeia logística, o crescimento econômico não acontecerá de forma plena e satisfatória, haverá estagnação e involução no setor. Em um mundo globalizado onde se exige cada vez mais tempos menores de resposta, quem em detrimento de outros a possuir dominará o mercado, se tornará mais competitivo etc. O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos (Fleury; Wanke; Figueiredo 2000) e com relação à algumas nações alguns estudos evidenciam que gastos incorridos com transporte giram em torno de 6% do PIB (Lima 2005). Para se entender a real importância do transporte de cargas, faz-se necessário exemplificar o funcionamento do mesmo, nossa matriz (sistema) de transporte é formada por 05 modais (aereoviário, rodoviário, dutoviário, aquaviário e ferroviário), matriz esta que se encontra hoje distorcida ou desbalanceada se compararmos a proporção de uso de todos os modais no Brasil. Apesar de cada modal possuir uma estrutura de custos relativa à sua capacidade operacional tornando-o mais adequado para determinados tipos de produto e operações, o modal rodoviário é o recordista no que tange o transporte de cargas no Brasil, chagando a mais de 60% de todo o volume de carga transportada e é o segundo modal mais caro depois do aéreo.

Problema

Com base na introdução deste artigo formula-se a principal questão que delimita o tema desta produção acadêmica e tem como foco principal a elucidação referente a seguinte pergunta: Porque o modal rodoviário absorve mais de 60% do volume de toda a carga