Os problemas no Porto de Santos e a Programação Linear

PROGRAMAÇÃO LINEAR
Os problemas no Porto de Santos e a Programação Linear
Porto de Santos e a Programação Linear

O porto de Santos enfrentou grandes problemas entre março e abril de 2013. Os problemas foram ocasionados principalmente pela insuficiência de armazéns, falta de alternativas no transporte rodoviário, problemas nas estradas e a travas nos portos e tudo isso aconteceu devido ao aumento na produção agrícola unido ao adiantamento da safra, que faz com que o Brasil alcance um dos maiores patamares na exportação de grãos (principalmente a soja). Infelizmente, o Brasil não cresce na mesma proporção de sua produção e por isso, problemas no momento de transportar todo esse aumento é inevitável.
Em abril de 2013, a cidade de Santos sofreu com o crescimento de tráfego terrestre em razão do auge de exportações com a China, que é nosso principal sócio comercial. Esse aumento aconteceu de forma inesperada de um ano para o outro e a infraestrutura da cidade não está comportando tamanho tráfego, com isso não conseguem dar vazão a grande quantidade de caminhões que precisam acessar o porto.
Aproximadamente 15 mil caminhões circulam por dia no Porto de Santos, sendo que no mês de março, em meio a safra de grãos, a média subiu para 20 mil por dia e aí que o grande fluxo unido ao problema foi gerado. Os caminhões podem estacionar em Cubatão, onde existem dois pátios com uma capacidade de 1.500 por dia e com a falta de espaço, cerca de 14 mil ficavam parados na própria rodovia. Com isso, muitos caminhoneiros reclamavam da falta de estrutura, onde eles não tinham lugar para descansar, ir ao banheiro ou comer e também ficavam a mercê de ladrões, sem segurança alguma. O problema não ocorreu somente com caminhões. Navios chegavam a ficar uma semana parados até que fosse a sua vez de atracar.
O maior importador de soja chinês, Sunrise Group, cancelou um pedido de 2 milhões de toneladas de soja em razão dessa demora. Os prejuízos estão sendo de alto custo para a