OrigemEmbraer

ESTUDO DE CASO 3: EMBRAER A empresa foi fundada em 1969 pelo Ministério da Aeronáutica do Brasil com o intuito de fabricar aeronaves militares e comerciais. Entre os primeiros sucessos da empresa figura o Xavante, 1971, construído sob licenciamento da empresa italiana Aermacchi, para atender principalmente a Força Aérea Brasileira; 13 em 1972 veio o Ipanema uma aeronave desenvolvida para pulverização agrícola; em 1973 foi a vez do Bandeirante a primeira aeronave de passageiros com 19 assentos. Os primeiros pedidos para exportação chegaram do Chile e do Uruguai, para prosseguir com vendas crescentes a vários países da Europa e depois adentrar o competitivo mercado norte-americano. A empresa foi privatizada em dezembro de 1994. Ainda em 1995 começou uma transformação na empresa para obter condições de atuar em um ambiente de competição bastante acirrada. Reduziu os níveis hierárquicos, focando o mercado consumidor, customizando ao máximo seu produto, atuando com maior flexibilidade, interação e autonomia, reduzindo prazos e custos. A empresa também assumiu o compromisso de completar a família de jatos regionais desenvolvendo aparelhos para até 110 passageiros e disputar com as grandes empresas do setor (como a Boeing e a Airbus). Esta decisão foi tomada após vários centros de pesquisa concluírem que o mercado de aviação regional cresceria em níveis muito maiores que a média do mercado. A Embraer atualmente é a quarta maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo, figurando somente atrás da Boeing, da Airbus e da Bombardier. A integração entre a Embraer e seus fornecedores tem sido fundamental para o seu sucesso. Muitos desses fornecedores mantêm unidades dentro da própria empresa, compartilhando riscos e desenvolvendo novas tecnologias, sendo parceiros preferenciais, e fornecendo para a companhia sistemas completos, ao invés de componentes, desenvolvendo assim um relacionamento de parceria. Especificações, definições e financiamento, tudo era mais complexo,