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ANÁLISE CONCEITUAL SOBRE ARRANJOS DE LINHAS DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO Érika de Fátima Arruda Nozaki Rafael Felipe de Souza Santos
Faculdade de Tecnologia de São José dos Campos

Luiz Antonio Tozi Carlos Muller
Instituto Tecnológico de Aeronáutica RESUMO Neste trabalho é proposta uma análise conceitual que apóia a decisão sobre o arranjo de linhas de transporte público urbano, expondo ediscutindo quais os impactos das diversas características dos tipos de traçado das linhas na mobilidade urbana. É apresentada uma análise crítica das linhas de transporte público urbano tendo como base as prioridades de um decisor especialista na área de transporte público. Foi utilizado o AHP (Analytic Hierarchy Process), método de auxílio na tomada de decisão, para avaliar cada critério e cada tipode linha quanto a sua forma e funcionalidades usuais. Foram simulados vários cenários a fim de gerar conclusões que possam ajudar no suporte às decisões sobre o arranjo de linhas de transporte público urbano em cidade unipolares. Com base nesses resultados, verificaram-se as relações existentes entre a funcionalidade e tipificação das linhas acrescentando maior clareza à compreensão dessasrelações conceituais que permeiam esse complexo ambiente do planejamento de linhas. ABSTRACT In this work a conceptual analysis is considered that supports the decision on the arrangement of lines of urban public transport, displaying and arguing which the impacts of the diverse characteristics of the tracings of the lines in urban mobility. An analysis of lines of urban public transport is presented,having as base the manager or specialist needs in the area of public transport. The first method of analysis consisted of the interview of a specialist who evaluated the importance of the factors, considering the standards of types of lines in relation its usual form and functionality. On the basis of those results, the AHP (Analytic Hierarchy Process) method of that the objective is help the mostdifferent decisions taking, to represent and to quantify each criterion and to relate them with each type of line of urban public transport and arguing conceptual light difference that permeate this complex of the planning of these lines.

1. INTRODUÇÃO Nas grandes cidades, o transporte coletivo urbano também tem a função de proporcionar uma alternativa de transporte em substituição ao automóvel,visando à melhoria da qualidade de vida da comunidade mediante a redução da poluição ambiental, congestionamentos, acidentes de trânsito, necessidade de investimentos em obras viárias caras, consumo desordenado de energia, etc. (Ferraz & Torres, 2004) O transporte público em centros urbanos urbano deveria abranger todas as áreas da cidade e possibilitar aos usuários mobilidade com baixo custofinanceiro, social e ambiental. Em geral o transporte se dá em veículos com grande capacidade de passageiros. Os exemplos mais comuns de unidades de transporte veicular utilizados neste sistema são: ônibus, bonde, metrô e trens. São as vias de uma cidade que garantem o meio físico que permitem a circulação das unidades de transporte. O transporte público urbano é estruturado por um conjunto de linhas,as quais são compostas pelas vias, pelos pontos de paradas, e por estações ou terminais. De fato, todo aglomerado urbano que dispõe de transporte público organizado possui uma rede de transporte. Essa rede é o sistema formado pelo conjunto das linhas de transporte coletivo. Por sua vez, as redes podem ter formas físicas e funcionalidades diferentes.

O arranjo destas linhas é o fatordeterminante da caracterização da forma física e da funcionalidade de todo o sistema de transporte público urbano. Este arranjo também pode influenciar em determinados fatores como o tempo de viagem, a conectividade, a acessibilidade de maneira a melhorar o sistema de transporte público coletivo. 1.1 Definição dos Objetivos da Pesquisa O objetivo desta pesquisa é propor uma análise conceitual que apóie...
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