Onda Verde

Quando falamos em alternativas para melhorar o trânsito dos centros urbanos, segundos podem fazer toda a diferença na fluidez de uma avenida expressa. E isso fica ainda mais evidente quando observamos falhas de sincronismo na chamada “onda verde” – uma programação específica para uma sequência de semáforos. Se bem aplicada, esta programação pode melhorar sensivelmente o trânsito das grandes avenidas. A onda verde é o resultado da tecnologia aliada a uma boa engenharia de tráfego para garantir o sincronismo dos semáforos. O motorista sai de um cruzamento em uma avenida, e na medida em que se aproxima do cruzamento seguinte, o semáforo abre. O fenômeno se repete nos demais cruzamentos, permitindo que os veículos façam grande parte do trecho com “onda verde” sem ter que parar, considerando-se uma velocidade razoável. Quando falamos em alternativas para melhorar o trânsito dos centros urbanos, segundos podem fazer toda a diferença na fluidez de uma avenida expressa. E isso fica ainda mais evidente quando observamos falhas de sincronismo na chamada “onda verde” – uma programação específica para uma sequência de semáforos. Se bem aplicada, esta programação pode melhorar sensivelmente o trânsito das grandes avenidas.

A onda verde é o resultado da tecnologia aliada a uma boa engenharia de tráfego para garantir o sincronismo dos semáforos. O motorista sai de um cruzamento em uma avenida, e na medida em que se aproxima do cruzamento seguinte, o semáforo abre. O fenômeno se repete nos demais cruzamentos, permitindo que os veículos façam grande parte do trecho com “onda verde” sem ter que parar, considerando-se uma velocidade razoável. Infelizmente, nem sempre a onda verde funciona adequadamente. Um dos principais motivos são os relógios desajustados dos semáforos.

Um dos obstáculos que muitas cidades enfrentam para implantar a “onda verde” nos cruzamentos de suas vias é a necessidade de interligar todos os semáforos a uma central ou equipamento que