Oficina de freios

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ÍNDICE

3- A História dos Freios

4- Como foram constituídos os primeiros freios

6- Como é que o Freios executa todas essas tarefas?
Tipos mais comuns de Freios de Roda
Freios a Tambor

7- Partes do freio a tambor

8- Funcionamento dos freios a tambor

9- Tipos de freios a tambor

10- Cont.. tipos de freios a tambor

11- Cont.. tipos de freios atambor

12- Freios a disco

13- Freios hidráulicos

14- Freio a Disco Flutuante

15- Cont... freio a Disco Flutuante

16- Exemplo de discos de freios.

17- Freios a Disco Pneumáticos

18- Cont.. freios a Disco Pneumáticos

19- Freios a tambor

20- Cont... freios a tambor

21- Exemplos de Tambores de Freios:

22- Anti-Lock Braking System (ABS)

23- Cont...ABS

24- Cont...ABS25- Conclusão

Vamos igualmente proporcionar uma visão geral sobre alguns sistemas de freios , tais como os discos, tambores de freios, freios hidráulicos, pneumáticos e abs

Espero que vocês apreciem .

Sabino, Jonatas, Dayane, Filipe, Fabio

A História dos Freios

Como foram constituídos os primeiros freios

“Tudo que se move tem que parar”.

Iniciando com essa celebrefrase, que nos remete a uma das grandes leis da física reducionista - a Lei da Inércia, veremos que um dos grandes dilemas da humanidade foi proporcionado pela invenção da roda, que segundo pesquisas arqueológicas ainda não totalmente confirmadas, remonta o ano 3.000 AC e ligam sua origem a civilização Suméria.
A roda pôde igualmente ser encontrada na Mesopotâmia, junto aos Assírios, aos Egípcios,Hicsos, Romanos, entre outros.

Figura 1 -A Roda na Suméria. Figura 2 -A Roda na Mesopotâmia.

Figura 3 - A Roda no limiar da história.

Se por um lado a roda veio para ajudar e facilitar a vida do homem na locomoção, no transporte de cargas e outros gêneros e ainda, propiciando uma série de outros inventos derivados que beneficiaram o desenvolvimento do nossoplaneta, por outro ocasionava o paradoxo citado no início, ou seja, assim que um movimento se iniciava com a facilitação da roda, o que fazer para interrompê-lo.
Com base nesse questionamento e também em inúmeras vivências não muito satisfatórias, iniciou-se o desenvolvimento dos primeiros dispositivos de freios, que a princípio eram muito rústicos e foram criados justamente para a finalidade deauxiliar o homem nos processos de interrupção de movimento dos carros primitivos, carroças e muitos outros,
Os primeiros freios eram constituídos por um dispositivo mecânico simples; uma alavanca com pivotagem e uma sapata de madeira montada na outra extremidade junto à roda, proporcionava a ação de frenagem.

Depois, com o passar dos anos, vieram os freios de cinta. Usualmente eram constituídospor uma roda fixada ao centro do eixo traseiro do veículo e ao redor dela uma cinta era montada, e sob as mesmas era inserido o material atritante, que no início era o couro.

Freio de Cinta.

Alguns exemplos de freio rudimentares

O Stephenson 1875 ≫ Maior onibus da epoca - Freios acionados por parafuso de rosca sem-fim


O Benz Velo 1885 ≫ Primeiro veículo comfreio de mão
Porém, com o passar dos anos os motores foram sendo gradativamente aperfeiçoados, o que trouxe como conseqüência o incremento de velocidade dos
veículos. Os freios também foram evoluindo, seguindo, claro, a mesma evolução dos veículos onde eram montados. O moderno conceito de Freio a Tambor (Drum Brake) foi oportunamente inventado em
1902 pelo francês Louis Renault, desenvolvidoa partir de um sistema menos sofisticado que ele mesmo tinha montado em um veículo Mayback 1901.

Figura 9 -Louis Renault testando seu 1.o veículo » O Renault Voiturette 1898

Em meados de 1930 os freios a tambor começaram a ser acionados por pressão de óleo através de pequenos cilindros hidráulicos ou mesmo pistões. As sapatas tinham que ser ajustadas com muita freqüência em função do...
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