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Nº 03 – Janeiro/junho – 2008

Logística, planejamento territorial dos transportes e o projeto dos Centros Logísticos Integrados no Estado de São Paulo
Vanderlei Braga1 Vanderlei Braga é mestre em Geografia e Pesquisador NEE-Unicamp. Resumo: O presente artigo visa analisar o conceito de logística sob a ótica empresarial e do território, atualmente estratégico para a atuação, sobretudo, dasgrandes corporações. A participação do Estado na organização das redes de logística no território torna-se essencial, sendo expressa fundamentalmente nos planejamentos dos transportes. Especificamente, o Governo do Estado de São Paulo elaborou a partir da década de 1970 planejamentos com o objetivo de organizar e regular os transportes no território paulista, conforme demandas por uma maior circulaçãode bens, pessoas e informação. Atualmente, o planejamento neste Estado é organizado através das diretrizes do PDDT 2000/2020 (Plano Diretor de Desenvolvimento dos Transportes), atendendo às demandas corporativas por fluidez e reorganizando a configuração territorial de São Paulo. Dentro dos objetivos estipulados no PDDT 2000/2020, o CLI´s (Centros Logísticos Integrados) são o projeto de maiorimportância, pois além de possibilitarem transferências intermodais de cargas, oferecerá uma gama de serviços aduaneiros e de apoio às empresas (essencialmente grandes corporações e operadores logísticos). Ao mesmo tempo, os lugares não escolhidos para receberem as infra-estruturas logísticas previstas no PDDT são excluídos deste processo de modernização do território, aprofundando ainda mais oprocesso de fragmentação sócioespacial no Estado mais rico do país. Palavras-chave: logística, transporte, planejamento territorial, PDDT, CLI’s. Abstract: This article analyses the concept of logistics in a corporative and territorial view, strategic for the big companies. The governamental participation in the logistics networks organization becomes essential, expressed in the transportationplanning. Specifically, the Government of Sao Paulo created plannings from the 1970’s to organize and to regulate the transports in São Paulo territory. Currently, the planning in this State is organized through PDDT 2000/2020 (Transports Development Planning) changing the territorial configuration of São Paulo. Inside the objectives stipulated in PDDT 2000/2020, the CLI's (Integrated Logistic Centers) isthe most important project. It makes possible intermodal load transferences and will offer many services and support to the companies (mainly for the big corporations and logistic operators). But at the same time there are chosen places, there are many places excluded from this process of territory modernization, and the process of territorial fragmentation becomes worse in the richest State inBrazil.
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vand@unicamp.br

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Nº 03 – Janeiro/junho – 2008

Keywords: logistics, transports planning; circulation; Integrated Logistic Centers; State of São Paulo

1. Logística como estratégia corporativa No atual período técnico-científico e informacional, a circulação de bens, pessoas e informação toma uma dimensão jamais vista em nenhum outro momento da história. A atuação doEstado e das empresas, sobretudo as grandes, no território brasileiro tem se pautado cada vez mais na racionalidade e eficácia dos fluxos materiais e imateriais. Neste sentido, a logística tem sido não somente uma ferramenta corporativa eficaz de controle desses fluxos, mas também um componente que oferece maior competitividade às empresas e aos territórios, regiões e lugares2. O termo “logística”nasce no cerne da organização militar, utilizado para designar uma função de organização teórica e prática da disposição, do transporte e do abastecimento de munições, equipamentos, víveres e socorro médico para tropas em operação militar, na hora certa e no lugar certo. As empresas incorporaram este conceito, criando um novo paradigma produtivo através do gerenciamento e aumento do fluxo de bens e...
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