NVOCC

NVOCC E A SUA
IMPORTÂNCIA NO
COMÉRCIO EXTERIOR
Andrey Oguro
Daniel Araujo
Felipe Fernandes
Josué Miguel
Lilliam Santos
Marcel Candido

OBJETIVO
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Mostrar a importância do seu segmento para a movimentação de cargas LCL- “Less than container load”.

HISTÓRIA
A primeira referência foi em 1984.
 Surgiu depois da criação dos containers.
 Em 1986 o Brasil recebeu o seu primeiro embarque.  SUNAMAN expediu a Resolução 9.068 de 04 de março de 1986.
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CONCEITO
Non-Vessel Operating Common Carrier
(transportador comum não operador de navio).  É uma empresa que utiliza navios de terceiros.  É um armador virtual, isto é, um armador que não tem e não opera navios.
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DIFERENÇAS
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Agente de carga: é subcontratado do exportador ou importador ele que contrata os melhores valores para diversas atividades.

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Agência Marítima: é quem representa o armador em determinado país, estado, cidade ou porto.

DIFERENÇAS
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Armador: é o transportador

marítimo, proprietário dos navios e dos containers utilizados no transporte de mercadorias em águas nacionais ou internacionais.
 Freight Forwarders: são empresas que, mandam os fretes (cargas) adiante, fazem acontecer os processos da cadeia logística. Estes cuidam do desembaraço, embarque, desembarque no destino e até entrega na porta do cliente final.

NVOCC – ATUAÇÃO OPERACIONAL
Compram o frete de um contêiner vazio de um armador.
 As cargas são centralizadas em terminais especializados para a consolidação das cargas.  A responsabilidade do NVOCC é coletar o contêiner e o levar para o terminal.
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NVOCC – ATUAÇÃO OPERACIONAL
Podem também vender o frete para o transporte de uma única carga.
 Para o NVOCC operar, ele precisa ter um correspondente no porto de destino.
 O NVOCC costuma ter um acordo com o armador de compra de espaço em número de contêineres.
 O NVOCC também pode passar cargas para seus parceiros caso não tenha consolidada própria. 

EXEMPLOS DE EMPRESAS NVOCC

A IMPORTÂNCIA DO NVOCC PARA
AS PEQUENAS