MS AULA PR TICA 03 2015 1

AULA PRÁTICA 03 – MOTOR SÍNCRONO

Assuntos: Determinação experimental das curvas V de um motor síncrono.
Observação do ângulo de carga () do motor por meio de estroboscópio

Palavras-chave: Motor síncrono, curva V, curva composta, tipos de excitação do motor, fator de potência.

Introdução Teórica:

I - Ensaio para obtenção das curvas V

O ensaio pretende mostrar ao aluno que o fator de potência no qual um motor síncrono opera e, portanto, a corrente de armadura, pode ser controlada pelo ajuste da corrente de campo, como mostra a figura 1.

As curvas a serem determinadas mostram a relação existente entre a corrente de armadura por fase (Ia) e a corrente de campo (If), para uma tensão terminal constante e uma dada carga mecânica no eixo do motor. Devido ao seu aspecto característico, elas são chamadas de “curvas V”. Uma família de curvas V é mostrada na figura 1, para várias cargas. Observe que FP = cos, nesta figura.

Observe que para uma dada carga constante no eixo do motor, a corrente de armadura é mínima quando o FP = 1,0 (fator de potência é unitário) e a corrente aumenta à medida que o FP decresce.

As linhas tracejadas no gráfico da figura 1 representam os pontos com FP constantes e são as chamadas “curvas compostas” dos motores síncronos. Estas curvas mostram como a corrente de campo deve ser ajustada para manter o FP constante ã proporção que a carga varia.

Conforme indicado (figura 1), os pontos de operação à direita da curva composta para FP unitário correspondem a sobreexcitação do motor e entrada de corrente adiantada (FP capacitivo). Os pontos ã esquerda correspondem a subexcitação do motor e entrada de corrente atrasada (FP indutivo).

Procedimento:

1. Ligar a máquina síncrona como motor conforme a figura 2 e a máquina de corrente contínua acoplada a ela como gerador shunt para servir como carga mecânica no motor.

2. Partir o motor com o circuito de campo em aberto, isto é, partir empregando o seu enrolamento amortecedor como se essa