MOTORES CA E CC

UNIJUÍ - Universidade Regional do Noroeste do Estado do Rio Grande do Sul
DCEENG – departamento de ciências exatas e engenharias

TRABALHO REALIZADO EM AULA

Adriano Schütz

RESUMO DO ARTIGO “COMPARATIVOS ENTRE OS MOTORES ELETRICOS CA E CC”

CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
COMPONENTE CURRICULAR
ELETRICIDADE

Prof. RASIA

Panambi, maio de 2013

COMPARATIVOS ENTRE OS MOTORES ELETRICOS CA E CC

Motores Assíncronos Trifásicos
É inevitável que parte da energia utilizada na conversão eletromecânica se transforme em calor, isto devido as, perdas inerente ao seu projeto e funcionamento.
Estas perdas possuem diferentes causas e são funções de diferentes fenômenos que ocorrem em diferentes partes do motor elétrico. Podemos destacar como principais as seguintes causas:
Perdas Joule nos enrolamentos do extrator
As perdas joule nos enrolamentos dos motores trifásicos são determinadas por 3xRxl² dos enrolamentos dos estator. São responsáveis em plena carga por aproximadamente 35% das perdas totais.
Perdas no ferro do núcleo magnético
Com aplicação de tensão alternada trifásica, a corrente circulando nos enrolamentos do estator produz o campo magnético variável no núcleo ferromagnético do motor elétrico causando dois tipos de perdas no ferro:
-Perdas por efeito de correntes de Foucault
-Perdas por efeito de Histerese
Considerando-se que a tensão e a frequência de alimentação sejam constantes em regime, as perdas no ferro são praticamente constantes e independentes da carga.
Perdas mecânicas, pelo atrito e ventilação
Perdas mecânicas dos motores de indução são aquelas desenvolvidas pelos atritos nos enrolamentos e pelo atrito do movimento do rotor com o ar. A potencia requerida pelo ventilador próprio, necessária para a auto ventilação do motor é classificada como perda e engloba nas perdas mecânicas. As perdas no ferro e de atrito e ventilação são perdas que ocorrem no motor independente da carga.
Perdas Suplementares
São