Motor a diesel

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Universidade Estácio UniRadial
Engenharia de Petróleo e Gás
Adolfo, Alex, Eliezer, Erica, Faraoni, Luana.

Motor a Diesel

São Paulo
2012
Adolfo, Alex, Eliezer, Erica, Faraoni, Luana

Motor a Diesel

Trabalho do Projeto Integrado apresentado ao curso de Engenharia de Petróleo e Gás do Centro Universitário Estácio UniRadial – São Paulo, como pré-requisito para obtenção de aprovaçãono Projeto Integrado, sob orientação do professor
Max A.R.Lucas.


São Paulo
2012
Engenharia de Petróleo e Gás

Motor a Diesel

Trabalho apresentado ao curso de Engenharia de Petróleo e Gás do Centro Universitário Estácio UniRadial, para obtenção de aprovação no Projeto Integrado 2012.1.

COMISSÃO EXAMINADORA

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Professor:Aprovado em: __/__/___
RESUMO
Quando, em 1885, o engenheiro alemão Daimler construiu o primeiro motor de combustão interna capaz de mover um veículo com razoáveis condições de segurança e economia, começou uma corrida em busca de aperfeiçoamentos.
Em 1894, outro engenheiro alemão, Rudolf Diesel, houve por bem simplificar o princípio de funcionamento do motor a explosão. Nasceu assim o motordiesel, que eliminou a necessidade de um circuito elétrico relativamente complicado para iniciar a combustão da gasolina.
Anos 70
Declínio de interesse pelo uso dos óleos vegetais motivado pela abundância e baixo custos dos derivados de petróleo.
Anos 80
Novo declínio de interesse pelos óleos vegetais.
Anos 90
Retomada de interesse devido à pressões ambientalistas e a introdução doconceito de Desenvolvimento Sustentável.
Século XXI
Efeito estufa, guerra, desenvolvimento do setor primário e fixação do homem no campo, fazem com que o investimento na pesquisa, produção e divulgação do biodiesel se espalhem por todo o país através de feiras, encontros, seminários, etc.
Os sistemas que constituem os motores Diesel são:

-Sistema de Admissão de ar;
-Sistema de Combustível,incluindo-se os componentes de injeção de óleo Diesel;
-Sistema de Lubrificação;
-Sistema de Arrefecimento;
-Sistema de Exaustão ou escapamento dos gases;
-Sistema de Partida;

As vantagens dos motores a diesel residem no seu maior rendimento (que resulta numa redução nos custos do combustível), na sua maior duração e na diminuição dos custos de manutenção.
Entretanto, as desvantagensdeste tipo de motor, estão incluídos um elevado preço, maior peso, a vibração que produz à baixa rotação, o cheiro do combustível queimado, o ruído – superior ao provocado por um motor a gasolina/ álcool - e uma menor capacidade de aceleração.

Sumário
Introdução _________________________________________________08
1) Historia do motor Diesel___________________________________091.1) Ciclo Otto__________________________________________10
2) Evolução histórica________________________________________11
2.1) Maios motor a Diesel do mundo_________________________11
2.2) Estacionários ________________________________________13
2.3) Industriais ___________________________________________13
2.4) Veiculares ___________________________________________13
2.5) Marítimos___________________________________________ 14
3) Os sistemas que constituem os motores a Diesel ______________14
3.1) Componentes do motor a Diesel_________________________15
4) Como funciona o motor à Diesel_____________________________16
5) As partes fundamentais do equipamento Diesel _______________17
6) Bomba injetora___________________________________________18
7) Regulador RSV ___________________________________________20
8) bico de Pino _____________________________________________20
9) Motor Diesel de injeção direta ______________________________20
10) Tubos de Pressão _______________________________________ 21
11) Motor a Diesel dois tempos _______________________________ 21
11.1) Entendendo o ciclo...
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