motor de induçao trifasico

Os motores de indução trifásicos (MIT), de uma forma geral, possuem duas partes básicas, ou seja, o estator e o rotor. O estator é a parte fixa mais externa da máquina, enquanto o rotor é a girante.
O estator possui três conjuntos de bobinas que permitem a criação do campo girante e a existência de um ou mais pares de pólos, o que define a velocidade síncrona. O rotor, por outro lado, possui uma gaiola (ou enrolamentos, dependendo do tipo) que permite a circulação de corrente e um núcleo de chapas magnéticas, o qual pode ser imantado. Nele será produzido o torque motor.
A figura a seguir mostra uma vista em corte de um motor de indução trifásico com todos os seus componentes básicos, os quais são analisados nos próximos tópicos, enquanto a figura 2 na próxima página uma vista explodida de um motor de grande porte.

Vista em corte de um motor de indução trifásico.

MÁQUINAS ELÉTRICAS PARA AUTOMAÇÃO vista explodida de um motor de indução trifasico

MÁQUINAS ELÉTRICAS PARA AUTOMAÇÃO
PARTES COMPONENTES DO ESTATOR– Parte Ativa
O estator em motores de indução trifásicos é constituído, basicamente, por carcaça, parte ativa (ou seja, núcleo magnético e enrolamentos) e caixa de terminais, como ilustrado na figura 3. Na seqüência analise-se cada um destes componentes com maiores detalhes.
A parte ativa do estator é composta por núcleo magnético e enrolamentos.
É importante ressaltar a sua importância, pois o processo de conversão de energia elétrica em mecânica depende basicamente de seu estado.

Parte ativa.
O núcleo do estator propicia um caminho adequado para a circulação do fluxo magnético, sendo constituído de chapas de material com boas características magnéticas e pequena espessura, de modo a diminuir as inevitáveis perdas por histerese e Foucault. As chapas possuem várias ranhuras para acomodar os enrolamentos.
Estator de um MIT.
Carcaça
A carcaça é a estrutura que suporta os demais componentes do estator e compõe o