Motofreio

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Motores Elétricos
Trifásicos tipo
Motofreio

MOTORES

MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS COM ACIONAMENTO DO FREIO DO TIPO CC

VANTAGENS DA LINHA DE MOTORES TIPO MOTOFREIO
• Classe de Isolação F;
• Carcaças com construção sólida e robusta em ferro
fundido cinzento;
• Pintura especial com tinta de base alquídica (classe
térmica 150°C);
• Furos de dreno com tampãoplástico removível e
especialmente projetados para garantir eficiência em
qualquer posição de trabalho;
• Grau de Proteção IP55, conforme norma NBR IEC 60529;
• Saída de cabos protegida com espuma antichama,
evitando a entrada de partículas no interior do motor;
• Freio com poucas partes móveis, assegurando longa
duração com o mínimo da manutenção;
• A dupla face deencosto com o disco de frenagem forma
uma grande superfície de atrito, que proporciona uma
pressão específica adequada sobre os elementos de
fricção, evitando o aquecimento exagerado, mantendo
assim o mínimo de desgaste;
• Freio resfriado pela própria ventilação do motor. Como
resultado, o conjunto apresenta vida útil mais longa,
enfrentando sem problemas os serviços maispesados;
• Bobina de acionamento do eletroímã protegida com
resina epóxi, funcionando com tensões contínuas
obtidas através de uma ponte retificadora e alimentada
com tensão alternada de 110, 220, 380 ou 440V obtida
dos terminais do motor ou de uma fonte independente;

• uper Mancais - mancais reforçados e projetados
S
para utilizar rolamentos iguais na dianteira etraseira
do motor, garantindo maior vida útil e capacidade
de carga e possibilitando tampas intercambiáveis e
flanges internas padronizadas;
• ubrificação com graxas sintéticas de ampla faixa
L
de temperatura, proporcionando maior vida útil aos
rolamentos e intervalos de relubrificação até quatro
vezes maior que as graxas convencionais;
•esenvolvimento de projetos para aplicações
D
específicas seguindo especificações elétricas e
mecânicas do cliente;
• arantia de 2 anos contra defeitos de fabricação.
G

CARACTERÍSTICAS GERAIS
• otor trifásico assíncrono de indução com rotor de
M
gaiola de esquilo;
• arcaças: 63 a 200 (NBR 8441);
C
• imensões conforme NBR 15623-1;
D
• otalmente fechado com ventilaçãoexterna (TFVE);
T
• lasse de isolação F (155ºC);
C
• roteção IP55;
P
• olaridades: 2, 4, 6 ou 8 pólos;
P
• aixa de potência: 1/12 a 50 cv;
F
• ensões: 220 / 380, 440 ou 220 / 380 / 440 / 760 V;
T
• reio monodisco acoplado;
F
• otências maiores sob consulta.
P

OPCIONAIS
• Motores de alto rendimento;
• Destravamento manual do freio;
• Proteção térmica com termistores(PTC), protetor
térmico bimetálico ou resistência calibrada;
• Resistência de aquecimento (desumidificação);
• Ventilação independente (carcaças 112 e acima) em
220/380/440 V - 50/60Hz - 4 pólos - IP55;
• Proteção térmica dos mancais;
• Sensor elétrico para sinalização de atuação do freio;

• Isolação classe H;
• Eixo em aço inox;
• Encoder;
• Reforço de torque para operações embaixas
frequências;
• Mancais e balaceamento adequados para operações
em altas rotações;
• Outros sob consulta.

PRINCIPAIS APLICAÇÕES
Desenvolvidos para utilização em equipamentos
onde são necessárias paradas por questão de segurança,
posicionamento e economia de tempo tais como:

máquinas-ferramentas, máquinas gráficas, bobinadeiras,
transportadores, pontes rolantes,máquinas de
engarrafar e secar, entre outros.

MOTORES

3

OPÇÕES DE FORNECIMENTO
FREIO NORMALMENTE FECHADO

FREIO NORMALMENTE ABERTO - FREE STOP

Patente Requerida
Conjunto de Componentes
1 • Eixo
2 • Tampa Traseira
3 • Lona de Freio
4 • Disco de Freio
5 • Parafuso Prisioneiro

6 • Bucha Ranhurada
7 • Chaveta
8 • Cinta de Proteção
9 • Mola de Compressão
10 • Porca...
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