Monografia Água de Lastro

INTRODUÇÃO Para BASTOS, (2006), lastro consiste em qualquer tipo de peso que possa ser utilizado para oferecer estabilidade e assegurar a integridade estrutural em embarcações quando estão sem carga ou parcialmente carregadas. Antigamente utilizava-se lastro sólido, na forma de areia, pedras, metais, cascalho. Modernamente os navios passaram a utilizar a água como lastro, por ser mais econômico (a água do mar está disponível a qualquer momento no oceano), por facilitar o carregamento e descarregamento e por ser mais eficiente que o lastro sólido. A água é carregada em tanques específicos pré-estabelecidos e situada em locais estratégicos na embarcação. Ainda para essa autora, junto com a água de lastro encontramos os sedimentos, que nada mais são do que matéria orgânica que fica em suspensão na água e é assentada dentro dos tanques de lastro. Neste sedimento podem estar contidos organismos aquáticos nocivos e patógenos, que podem durar longos períodos depositados no fundo do tanque, aguardando uma oportunidade de serem descarregados em outras águas.
Muitos portos estão localizados no litoral brasileiro e zonas estuarinas com grande movimento de carga de longo curso e de cabotagem, entre os quais se destacam os de Vitória, Rio de Janeiro, São Sebastião, Santos, Rio Grande, Paranaguá, Tubarão, Suape, Fortaleza, Itaqui, Belém e outros. Para BAUMGARTEM et al. (1998), os portos que se localizam na interface entre ecossistemas terrestres e aquáticos, representam um risco adicional para uma contaminação ambiental local e nas áreas adjacentes. Vários estudos mostram a importância da implementação de programa de gerenciamento ambiental dos recursos hídricos em áreas adjacentes a grandes complexos portuários, conforme trabalhos citado por BAUMGARTEN et al. (1998); PRÓPERI (1999), CALIXTO (2000), CETESB (2001) e SIQUEIRA (2006).
As espécies exóticas invasoras são na atualidade reconhecidas como uma das maiores ameaças à biodiversidade global. Elas