Modelo de negocio da embraer

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relatório anual 2011

relatório anual 2011

PrinciPais indicadores gri 2.8 | ec1

Valores em R$ milhões Receita Líquida Margem Bruta Lucro Operacional Margem Operacional EBITDA Ajustado1 Margem EBITDA Ajustado Lucro Líquido Margem Líquida Investimentos2 Endividamento Líquido ROE ROCE (US$)Dividendos Distribuídos Ativo Total Patrimônio Líquido Backlog Ordens Firmes (US$ bi) Número de Empregados EBITDA por Empregado (R$ mil)

2011 9.858,1 22,5% 521,8 5,3% 923,0 9,4% 156,3 1,6% 636,3 3.110,1 2,7% 11,9% 180,9 16.616,5 5.848,4 15,4 17.265 30,2

Variação 2011 x 2010 5% 17% -24% -27% -14% -18% -73% -74% 11% 30% -75% -26% -10% 19% 12% -1% 1% -25%

2010 9.380,6 19,2% 685,6 7,3% 1.069,211,4% 573,6 6,1% 573,4 2.390,6 11,0% 16,1% 201,0 13.981,0 5.217,7 15,6 17.149 40,0

2009 10.871,3 19,4% 766,7 7,1% 1.218,8 11,2% 912,1 8,4% 824,5 3.584,0 18,2% 15,8% 228,8 15.478,5 5.019,8 16,6 16.853 45,5

Os números apurados de 2009 a 2011 estão de acordo com a norma internacional contábil denominada International Financial Reporting Standards (IFRS). 1 Representa o lucro líquido adicionado dereceitas (despesas) financeiras líquidas, imposto de renda e contribuição social, depreciação e amortização, receitas (despesas) não operacionais, participações minoritárias e equivalência patrimonial. 2 Valores incluem investimentos em Desenvolvimento e Ativos Imobilizados (PP&E).

Principais Indicadores

gri 2.8 | ec1

receita Por segmento

2011 Aviação Comercial Aviação ExecutivaDefesa e Segurança Outros 64% 19% 15% 2%

2010 61% 23% 15% 1%

2009 69% 17% 12% 2%

receita Por região

2011 América do Norte Europa América do Sul e Central Brasil Ásia Pacífico China África e Oriente Médio 20% 25% 11% 17% 9% 11% 7%

2010 13% 33% 15% 13% 6% 9% 11%

2009 22% 33% 7% 11% 8% 9% 10%

entrega de aeronaves Por segmento

2011 Jatos Comerciais Jatos Executivos Grandes* JatosExecutivos Leves ** 105 16 83

2010 101 19 126

2009 125 21 98

* Legacy e Lineage ** Phenom Jatos entregues ao mercado de Defesa e Segurança foram contabilizados no segmento de acordo com o modelo entregue.

é o que nos faz voar

nossa gente

Há 14 anos entrei na Embraer para trabalhar na área de Produção. Desde então, passei por várias áreas na Embraer até chegar no departamento deAdministração de Contratos de Vendas da Aviação Executiva. Aqui tenho a oportunidade de interagir com vários departamentos e ter uma visão geral da Empresa, além do contato com o cliente. Para eles, eu sou a Embraer. Gosto muito do que faço e o retorno que recebi do gerente de Projetos da Vaughn Construction (EUA), Mike Simpson, mostra que os clientes percebem isso: “Gostaria de reconhecer oexcelente trabalho realizado pela Renata Ramos. Ela coordenou de maneira impecável todo o processo de entrega da nossa aeronave Phenom 300. Fiquei muito impressionado com a forma como ela lidou com as necessidades da minha equipe. Saí do Brasil com um excelente avião e confiante de que, com pessoas como a Renata representando a Embraer, teremos uma longa relação comercial”.
renata Fiori ramos,administradora de contratos de vendas da aviação executiva, embraer.

A curiosidade pelo Brasil foi o que chamou minha atenção para a Embraer em 2000, quando o escritório chinês foi inaugurado com apenas três funcionários. Sabia que esse era um país rico em recursos naturais, mas jamais imaginaria que abrigava uma das maiores empresas globais de tecnologia aeronáutica. Com o tempo, descobri o quecontribui para o sucesso da Embraer: as pessoas. Aqui trabalhamos como uma família unida e dedicada a alcançar nossos objetivos em comum. Esse clima gera muita satisfação. O apoio constante da Empresa dá muita liberdade para o funcionário expor suas ideias e colocá-las em prática. Foi assim que a Embraer conquistou mais de 70% do mercado da aviação regional chinês. Estou orgulhosa de fazer parte...
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