Modal e intermodalidade

Disponível somente no TrabalhosFeitos
  • Páginas : 4 (950 palavras )
  • Download(s) : 0
  • Publicado : 21 de junho de 2012
Ler documento completo
Amostra do texto
1. Defina o que é um “TEU”. (1,0)
R: Um módulo de container marítimo com 20 pés


2. Qual a função dos INCOTERMS? (1,0)
R: Definir os direitos e obrigações de exportadores e importadoresno comércio internacional.


3. Onde começam as obrigações do importador que contrata o INCOTERM “Ex works”? (2,0)
R: No estabelecimento (expedição) do exportador.


4. Demonstregraficamente e explique o “Trade-Off” de custos: Transporte x Estoque, tendo como diretriz as características velocidade/confiabilidade do modal: (3,0)
R:5. Demonstre graficamente e explique o “Trade-Off” de custos: (Transporte + Estoque) x Venda Perdida, tendo como diretriz o nível de serviço: (3,0)
R:6. O Operador de Transporte Multimodal (OTM) pode ser pessoa jurídica (empresa) ou pessoa física e é contratado para realizar o transporte de carga da origem até o destino.
Aafirmação acima é verdadeira ou falsa? (1,0)
R: Falsa


7. O Operador de Transporte Multimodal (OTM) pode ser pessoa física que contrata terceiros para realizar o transporte de cargas da origem até odestino.
A afirmação acima é verdadeira ou falsa? (1,0)
R: Falsa

8. Fale sobre as características do sistema de carregamento “Roll on – Roll off” (Ro-Ro) e onde é aplicado mais frequentemente?(2,0)
R: Caracteriza-se pelo transporte de veículos motorizados. O carregamento e o descarregamento são feitos pela movimentação do próprio veículo sobre rodas. Não há necessidade de utilizarequipamentos de movimentação e elevação de carga.
Aplicado principalmente no transporte marítimo.


9. Fale em qual situação a configuração intermodal “aero-ferroviária” é viável e explique porquê? (2,0)
R: A integração do modal aéreo com a ferrovia é muito forte quando se trata do transporte de passageiros, principalmente nos EUA e nos grandes centros urbanos de países europeus....
tracking img