Modais

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TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA 2014 Rodrigo Teodoro Maia

OS PRINCIPAIS MODAIS LOGÍSTICOS.

Hoje em dia, o transporte de cargas tornou-se algo necessário em nossa sociedade, afinal de contas, todos comercializam mercadorias em todos os lugares do mundo. E para que esse transporte ocorra de maneira segura e ao mesmo tempo eficaz, se faz necessário o uso de meios de transporte diversos.
São cincoos modais básicos de transporte existentes: MODAL RODOVIÁRIO, MODAL FERROVIÁRIO, MODAL AÉREO, MODAL MARÍTIMO e MODAL DUTOVIÁRIO.
Todos são de extrema importância, cada um apresenta suas vantagens e desvantagens, no entanto, todos não necessários.
Modal Rodoviário: Via estradas de rodagem feitos por meio de carretas e caminhões que atendem pequenas e grandes distancias, esta modalidade é a maisempregada sendo a grande vantagem a flexibilidade por atender a vários lugares sejam eles centros urbanos ou entre estados, pois é possível chegar a todos os cantos, seu custo é considerável, porém varias técnicas são aplicadas para melhor aproveitamento de sua utilização, existentes em vários tipos sendo eles:
VUC’s- Veículos Urbanos de Cargas: Veículo leve muito utilizado para transporte de curtadistancia e em locais de grande circulação, a grande vantagem deste modal é a agilidade em transitar por centros urbanos com isso facilita que diversas entregas sejam feitas num mesmo dia, a capacidade deste modal é de aproximadamente 1.500 kg.
VLC – Veículo Leve de Carga: Mesmas características dos VUC’s, mas com uma capacidade de carga superior de aproximadamente 4.500 kg.
Veículo Médio deCarga: Modalidade com capacidade superior na capacidade de cargas, aproximadamente 7.500 kg.
Romeu e Julieta: Formado por dois elementos, um caminhão plataforma de três eixos e um reboque de dois eixos, capacidade de aproximadamente 45.000 kg.
Bi trem: Possuem sete eixos, três do “cavalo” que leva dois semi reboque de dois eixos atrelados entre si, sua capacidade é de aproximadamente 57.000 kg.
Rodotrem ou Tri-Trem: Tem nove eixos, três do “cavalo” com tração 6x4. Este “cavalo” puxa dois semi reboque de dois eixos cada, capacidade de aproximadamente 74.000 kg.
Road Train: Tem acima de doze eixos, três no cavalo, sua capacidade de semi reboque é acima de três, a capacidade é cerca de 120.000 kg ou 200.000 kg, mais utilizado em operação nos EUA, Canadá e Austrália. Há operações em que osmodais têm a necessidade de transportar cargas que exijam certos cuidados, acondicionadas em temperaturas especificadas, sendo muito importante conhecer os tipos existentes de baús aplicados no transporte de mercadorias com especificações.
Veículo Carga Seca: São conhecidos desta forma por não manterem carroçarias especial sendo a mercadoria de características Basculantes, Graneleiros, Cegonhas,Porta Contêiner, Sider ou Baú Lonado, Silos, Florestais, Canavieiros, Carrega tudo ou pranchas, Transporte de Animais. Apesar de terem essas características não significa que não haja proteção para o transporte, mas para isso determinadas proteções são aplicadas as características de cada carga.
Veículo Isotérmico: É aquele cujo compartimento de carga não possui unidade de refrigeração, tendo comopaliativo apenas o seu isolamento térmico, semelhante ao baú frigorifico, mas sem a refrigeração interna, é muito utilizado no transporte de cargas que exijam manter a temperatura ambiente por um curto período de tempo, é o caso de transporte de carnes salgadas conhecidas como seca, iogurtes, leites, queijos e requeijões e margarinas, por exemplo, esses produtos devem estar devidamente embaladospara se ter estas características. São cargas que não necessitam de cuidados rigorosos e ao mesmo tempo não serem expostas a temperaturas altas, mas o cliente pode exigir que estas cargas sejam transportadas em veículos mais apropriados se assim considerar necessário.
Veículo Frigorífico: Utilizado em cargas onde ha necessidade de manter a temperatura ambiente sempre estável, são produtos de...
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