Mobilidade_Cuiaba e Varzea Grande

1. INTRODUÇÃO
A crescente urbanização que vem ocorrendo no Brasil, principalmente a partir de 1950 com a nova fase de industrialização, tem sido seguida por um processo de metropolização que, segundo IPEA (2010) incide em um processo de vinculação de territórios a partir de uma cidade-nucleo, configurando um território em que se partilha um conjunto de funções de interesse comum. Isto significa que a ocupação urbana extrapolou os limites físicos delimitadores dos municípios.
Pode-se considerar que o processo de urbanização brasileira começou na primeira metade do século XX quando a economia baseava-se no setor agrário para exportação. A partir de 1950 a urbanização intensificou-se quando a indústria passou a ser o setor mais importante da economia nacional, no entanto foi somente na década de 70 que a população urbana superou a rural.
Essa primeira fase do processo de metropolização foi caracterizado por um crescimento urbano extensivo, gerando um centro com uma periferia em continua expansão ligados por eixos viários que contavam com pouca infraestrutura básica e serviços urbanos.O centro concentrava as principais atividade econômicas, publicas ou privadas, as áreas habitacionais de mais alto nível de renda e as infraestruturas urbanas, enquanto que, a periferia, formada por meio de invasões, loteamentos populares, conjuntos habitacionais, abrigava a massa da população migrante, de baixa renda.
Com esta expansão horizontal surge o fenômeno da conurbação, em que núcleos urbanos se unem como uma única cidade.Ou seja, as cidades não estão mais isoladas e se estabelecem relações entre elas de forma hierárquica, considerando a importância e a influencia econômica, cultural e sócia que uma cidade exerce entre as demais da região.
Intensificando o processo de migração do campo para cidade a tendência maior foi à concentração populacional nos grandes aglomerados metropolitanos na perspectiva de uma melhor sobrevivência social. Com essa ocupação desordenada surgiram