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UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI

GUILHERME MARQUES FRAGA
GUSTAVO BIZERRA DE SOUZA
VINCENZO RAMACIOTTI MANSANO

WIND-SHEAR : AS TESOURAS DE VENTO NA
SEGURANÇA DAS OPERAÇÕES AÉREAS

São Paulo
2011

UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI

GUILHERME MARQUES FRAGA
GUSTAVO BIZERRA DE SOUZA
VINCENZO RAMACIOTTI MANSANO

WIND-SHEAR : AS TESOURAS DE VENTO NA
SEGURANÇA DAS OPERAÇÕES AÉREAS
Trabalhode
Conclusão
de
Curso
apresentado como exigência parcial para a
obtenção do título de Bacharel do curso de
Aviação Civil da Universidade Anhembi
Morumbi, sob a orientação do Prof. Dr.
Edson Cabral.

São Paulo
2011

GUILHERME MARQUES FRAGA
GUSTAVO BIZERRA DE SOUZA
VINCENZO RAMACIOTTI MANSANO

WIND-SHEAR : AS TESOURAS DE VENTO NA
SEGURANÇA DAS OPERAÇÕES AÉREAS

Trabalho deConclusão de Curso apresentado como exigência parcial para a
obtenção do título de Especialista do curso de Aviação Cívil da Universidade
Anhembi Morumbi, sob a orientação do Prof. Edson Cabral.

Aprovado em: __/___/____

Professor Doutor Edson Cabral

Professora Leila Rockert

Professor Carlos Melchiori

DEDICATÓRIA

Dedicamos este trabalho a todas as pessoas que
de alguma formacontribuíram de alguma forma
para sua conclusão e em especial para nossas
famílias que nos apoiaram durante nossa ausência.

AGRADECIMENTOS

Agradecemos

todos

os

professores

pela

contribuição e paciência durante todo o período do
curso e em especial ao professor Edson Cabral,
nosso orientador, por ter contribuído com sua vasta
experiência e conhecimento para conclusão destetrabalho.

RESUMO

O fenômeno Wind-shear (tesoura de vento) ocorre como resultado de uma variação
brusca na direção e/ou velocidade do vento em baixa altura (aproximadamente até
dois mil pés) em uma curta distância e tempo. Sua formação pode ser proveniente
de diversas formas como, presença de Cumulonimbus (nuvem de grande
desenvolvimento vertical), trovoadas, virga (precipitação queevapora antes de
chegar na superfície), sistemas frontais, correntes de jato em baixos níveis, ventos
fortes à superfície, brisas marítimas, brisas terrestres, ondas de montanha, linhas de
instabilidade e fortes inversões de temperatura. Porém a formação de
Cumulonimbus é um bom indicativo para formação do fenômeno, sendo que a sua
forma mais intensa o Microburst (forte descendente de ar) severifica somente em
5% dos CBs (Cumulonimbus). O fenômeno apresenta sérios riscos à aviação, pois
atua sobre as fases consideradas mais críticas de um voo, o pouso e a decolagem,
podendo ser detectado através de sistemas integrados sensíveis à alteração e
captação de ventos (anemômetros) localizados ao redor das pistas; essa tecnologia
é usada em alguns países como os EUA com um alto número dereportes do
fenômeno, sendo responsável por uma redução significativa no número de acidentes
causados por esse fenômeno meteorológico. No Brasil por enquanto não dispomos
desta tecnologia. A detecção é feita pelos próprios pilotos com auxilio de sistema de
bordo que informam aos órgãos responsáveis e imediatamente alertam as demais
aeronaves com mensagens meteorológicas ou verbais. Neste artigo éapresentado o
fenômeno Wind-shear sua origem, formas de detecção, acidentes relacionados ao
fenômeno por meio de levantamentos bibliográficos, manuais de operações, sites de
acidentes, revistas e entrevistas com pilotos.

PALAVRAS CHAVE: Wind-shear, Tesoura de Vento, Acidentes Aeronáuticos,
Treinamento para Pilotos.

ABSTRACT

The wind-shear phenomenon occurs as a result of a suddenchange of speed and
direction of the wind at low levels (between 2000 feet) in a short distance, time and
space. Can be originated by different forms, presence of Cumulonimbus (Vertical
cloud development), Thunderstorms, Virga (Precipitation that does not hit the
ground), Frontal systems, Jet streams at low levels, high speed winds, sea and land
breeze, mountain waves, squall lines and strong...
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