Meios de transporte

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  • Publicado : 15 de agosto de 2012
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Meios de Transporte



O transporte de mercadoria é um elemento básico na definição do espaço industrial dos países. O custo dos transportes incidem sobre os custos das matérias primasindustriais e também sobre o custo das mercadorias finais que chegam aos consumidores.

Sistemas de transporte modernos , eficientes e baratos geram um espaço fluido, integrando o território. Aspossibilidades de localização das fábricas são multiplicadas e contribuem para a dispersão industrial. No limite, todos os lugares são bem localizados.

Em condições ideais, a relação de custos de transportes éamplamente favorável às hidrovias e ferrovias. Teoricamente, o custo do transporte por navio é três vezes menor que o ferroviário, nove vezes menor que o rodoviário e quinze vezes menor que oaeroviário. O transporte por navio depende da presença de vastas extensões de cursos d’água navegáveis durante todo o ano.

As ferrovias revelam grande vantagem sobre as rodovias em condições de relevo poucoacidentado e nas grandes distâncias, que compensam os custos de carga e descarga inerentes a um meio de transporte incapaz de fazer trajetos porta a porta.

No Brasil, o predomínio do transporterodoviário de cargas não encontra paralelo em nenhum outro país industrializado de dimensões continentais. Aqui as ferrovias predominaram até a Segunda Guerra, quando trens percorriam o trajeto interior- litoral, carregados de produtos agrícolas ou minerais e geralmente retornavam vazios. Quando a economia brasileira substituiu o modelo agroexportador por um modelo urbano - industrial, a redeferroviária decaiu. As velhas áreas produtoras de matérias-primas e gêneros agrícolas de exportação perderam importância e os trens perderam a carga.

O desenvolvimento do modelo rodoviário baseou-se emduas estratégias complementares. De um lado, foram criadas as grandes rodovias de integração nacional, destinadas a interligar o Centro-Sul ao Nordeste e ao Centro-Oeste e, posteriormente à...
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