Mec Nica Aplicada

ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
SÉRIE 5

MECÂNICA APLICADA

Limeira
2014

ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
SÉRIE 5

MECÂNICA APLICADA

MATÉRIA DE MECÂNICA APLICADA apresentado ao Professor MURILO PAIVA à Faculdade Anhanguera de Limeira, como avaliação do curso de Engenharia de Produção.

Limeira
2014

PASSO 1

Pesquisar sobre os diversos tipos de engrenagens utilizadas. Reunir fotos, imagens e esquemas que expliquem a funcionalidade de cada espécie de engrenagem.

Diferencial é um complexo sistema de engrenagens que permitem que as rodas motrizes, de um mesmo eixo, girem em velocidades angulares diferentes. É composto de um pinhão cônico e uma coroa dentada, onde se acopla a caixa do diferencial ou caixa de satélites e onde são fixadas as semi-árvores de transmissão.
Seu funcionamento foi elaborado pelo francês Onesiforo Pecqueur (Chefe de Oficina no Conservatório de Artes e Ofícios de Paris) em 1827, baseando-se no conceito de que duas rodas motrizes percorrendo o mesmo caminho, com o mesmo raio de rolamento, possuem a mesma velocidade angular; mas, nas curvas, a roda externa escorrega (patina ou derrapa) por percorrer maior distância que a interna. Para evitar este inconveniente, o conjunto de planetárias e satélites entra em ação, permitindo que as semi-árvores girem com velocidades diferentes entre si.

À medida em que a roda interna diminui sua rotação, o mesmo ocorre com sua planetária correspondente a essa semi-árvore. As engrenagens satélites atuam como uma balança, mantendo igual carga nos dentes das duas planetárias, o que permite diferentes rotações das semi-árvores.

Se a velocidade do veículo permanecer constante (100%) em curvas e a velocidade da roda interna cair para 90%, a roda externa terá sua velocidade elevada para 110%. Se a velocidade for nula (roda parada), a outra rodará a 200%.
Em suma, o pequeno torque de atrito interno é o componente do sistema que faz com que as duas rodas motrizes girem em