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SEGURANÇA NO TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS:
FIM DOS ANOS DOURADOS?
A aviação em países do Primeiro Mundo tornou-se tão segura que um passageiro que voasse em um vôo doméstico diariamente levaria em média 36.000 anos para morrer em um acidente aéreo. No entanto, alguns tipos de acidentes que praticamente não ocorreram na década de
1990 podem voltar a acontecer. Dentre os principais motivos para acidentes, podem ser citados o terrorismo, colisões em pleno ar e colisões em terra. Neste trabalho, analisamos dados recentes sobre o risco de mortalidade em viagens aéreas e discutimos algumas perspectivas para o futuro.
Arnold Barnett
Massachusetts Institute of Technology
Cambridge, Massachusetts, USA
(palavras-chave: transporte aéreo; sistemas de segurança; estatísticas de risco)
Blackett Memorial Lecture, ano 2000
(Royal Aeronautical Society, 27 de Novembro de 2000)

SEGURANÇA NO TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS:
FIM DOS ANOS DOURADOS?
O título deste trabalho é adequado somente se forem consideras três premissas básicas. A primeira delas é que nós ainda estamos vivenciando “os anos dourados” na segurança da aviação, e manter as taxas de risco de acidentes nos níveis atuais já poderia ser considerado como uma perspectiva atrativa. A segunda premissa é que existem sérias razões para temer que as viagens aéreas serão menos seguras nos próximos anos do que as viagens feitas nos anos anteriores.
Mas a terceira premissa, acompanhada por uma sólida marca de interrogação, é que podemos esperar que a segurança das viagens aéreas não diminua apesar da existência de potenciais fatores que ameaçam a segurança dos vôos.
Nas páginas seguintes, serão discutidos alguns argumentos que suportam as três premissas mencionadas. Tais argumentos baseiam-se em evidências empíricas, acompanhadas de um certo grau de análise e interpretação dos dados disponíveis. Dessa forma, o leitor poderá considerar que alguns argumentos são mais convincentes do que outros, podendo