Materiais de constru o 2

Materiais de construção 2
Introdução :
Tração : E a aplicação de carga na tração uniaxial crescente em um corpo de prova especifico até a ruptura. Trata-se de um ensaio amplamente utilizado na indústria de componentes mecânicos.Com esse tipo de ensaio, pode-se afirmar que praticamente as deformações promovidas no material são distribuídas em todo o seu corpo.
E como pode ser atingida uma carga máxima próxima do final do ensaio também é possível fazer com que a carga cresça numa velocidade lenta durante todo o teste, o ensaio de tração permite medir satisfatoriamente a resistência do material.
A precisão de um ensaio de tração depende, evidentemente, da precisão dos aparelhos de medida que se dispõe. Mesmo no início do ensaio, se esse não for bem conduzido, grandes erros pode ser cometidos, como por exemplo, se o prove-te não estiver bem alinhado, os esforços assimétricos aparecerão e levarão a falsas leituras das deformações para uma mesma carga aplicada.
ENSAIO CONVENCIONAL:
Normalmente a seção reta é circular, porém corpos de provas retangulares também são usados. O diâmetro padrão é aproximadamente 12,8 mm, a seção reduzida deve ser pelo menos quatro vezes esse diâmetro, a máquina de ensaio de tração é projetada para alongar o corpo.
Mas o que interessa para determinação das propriedades do material ensaiado é a relação entre a tensão e a deformação.
Região de comportamento elástico:
O ponto A representa o limite elástico.

Figura 1- Comportamento da fase elástica e plástica.
Até este ponto, assume-se que a deformação elástica é independente do tempo, ou seja, quando uma carga é aplicada, a deformação elástica permanece constante durante o período em que a carga é mantida constante.
Limite de proporcionalidade :

A Lei de Hooke só vale até um determinado valor de tensão, representado no gráfico pelo ponto A’,

Figura 2- Limite de proporcionalidade A’.

Coeficiente de Poisson (v):
Mede a rigidez do