Marketing-ponte pensil

Introdução

Criada em 1914, a primeira ponte pênsil a ser construída no País, veio para facilitar a vida, ida e volta dos moradores de São Vicente e Praia Grande, porém, depois de cem anos, alguns problemas começaram a ameaçar o funcionamento e o trafego da ponte, antes o que era para facilitar e agilizar nossa vida, hoje começa a gerar stress medo, preocupação e má impressão para os turistas. O aumento da população, não somente de São Vicente e Praia Grande, mas de toda a baixada Santista veem gerando caos no tráfego, e a única escapatória é a ponte do mar pequeno. A falta de segurança, investimento em lazer e comércio na região próxima a ponte, acaba criando uma imagem negativa, principalmente no período noturno. Por tanto, o investimento na ponte e na região próximo a ela, é necessário; não podemos deixar nossas turistas com má impressão e muito menos os que necessitam dela todos os dias, ficarem a mercê de uma travessia lenta e caótica.

(cartão postal de 1940/1) (cartão postal de 1940/2)

1. Histórico da Ponte Pênsil
A ponte pênsil foi inaugurada no dia 21 de maio de 1914, porém começou a ser planejada em 1910, tendo como objetivo o escoamento das águas e evitar propagação de doenças. O plano de construção inicialmente era a necessidade de conduzir os desejos até a ponta do morro de Itaipu, com isso o engenheiro Saturnino de Brito decidiu que a ponte seria construída sobre o mar pequeno, entre os morros dos Barbosas e Japuí, pois se tratava do caminho mais curto entre um ponto e outro.
A construção da ponte serviria de acesso inclusive à fortaleza de Itaipu, onde a comunicação possuía bastante dificuldade. A inauguração foi prestigiada por vários famosos internacionais, sendo reconhecida mundialmente com um exemplo de capacidade da engenharia brasileira e a primeira ponte pênsil construída no Brasil.
Atualmente o cenário é o principal cartão postal da cidade,