Manutenção de motores elétricos

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INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO CIÊNCIA E TECNOLOGIA DO MARANHÃO

JOSÉ EMIVALDO CARVALHO LIMA JUNIOR

MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS

Imperatriz
2010

INSTRUÇÕES GERAIS

Todos os profissionais que realizam serviços em
equipamentos elétricos, seja na instalação,
operação ou manutenção, deverão ser
permanentemente informados e atualizados
sobre as normas e prescrições de segurança,que
regem o serviço e, aconselhados a seguí-las. Cabe
ao responsável certificar-se antes do início do
trabalho, de que tudo foi devidamente observado,
e alertar seu pessoal para os perigos inerentes à
tarefa proposta.
Recomenda-se que este serviço seja efetuado por
pessoal qualificado.
Como medida de segurança, os equipamentos
para combate a incêndios e avisos sobre
primeiros socorros,não deverão faltar no local de
trabalho; deverão estar sempre em locais bem
visíveis e de fácil acesso.

Fornecimento

Os motores antes de serem expedidos, são
balanceados e testados na fábrica, garantindo o
seu perfeito funcionamento.
Ao recebê-los, recomendamos cuidados e
inspeção, verificando a existência de eventuais

MANUTENÇÃO
Manutenção
A manutenção dos motores elétricos,adequadamente aplicados, resume-se numa inspeção periódica quanto a níveis de isolamento, elevação de temperatura, desgastes excessivos, correta lubrificação dos rolamentos e eventuais exames no ventilador, para verificar o correto fluxo de ar. A freqüência com que devem ser feitas as inspeções, depende do tipo de motor e das condições do local de aplicação do motor

Limpeza

Os motores devem sermantidos limpos, isentos de poeira, detritos e óleos. Para limpá-los, deve-se utilizar escovas ou panos limpos de algodão. Se a poeira não for abrasiva, deve-se utilizar o jateamento de ar comprimido, soprando a poeira da tampa defletora e eliminando toda acumulação de pó contida nas pás do ventilador e nas aletas de refrigeração.
Em motores com proteção IP55, recomenda-se uma limpeza na caixa deligação. Esta deve apresentar os bornes limpos, sem oxidação, em perfeitas condições mecânicas e sem depósitos de pó nos espaços vazios. Em ambiente agressivo, recomenda-se utilizar motores com grau de proteção IPW55.
Lubrificação
Os motores até a carcaça 160 não possuem graxeira, enquanto que para motores da carcaça 160 até a carcaça 200 o pino graxeira é opcional. Acima desta carcaça (225 à 355)é normal de linha a presença do pino graxeira. A finalidade de manutenção, neste caso, é prolongar o máximo possível, a vida útil do sistema de mancais. A manutenção abrange:
a) observação do estado geral em que se encontram os mancais;
b) lubrificação e limpeza;
c) exame minucioso dos rolamentos.
O controle de temperatura num mancal também faz parte da manutenção de rotina. Sendo o mancallubrificado com graxas apropriadas, conforme recomendado no item 17.2, a temperatura de trabalho não deverá ultrapassar 70°C. A temperatura poderá ser controlada permanentemente com termômetros, colocados do lado de fora do mancal, ou com termoelementos embutidos.
Os motores WEG são normalmente equipados com rolamentos de esfera ou
de rolos, lubrificados com graxa.
Os rolamentos devem serlubrificados para evitar o contato metálico entre os corpos rolantes e também para proteger os mesmos contra a corrosão e desgaste.
As propriedades dos lubrificantes deterioram-se em virtude de envelhecimento e trabalho mecânico, além disso, todos os lubrificantes sofrem contaminação em serviço, razão pela qual devem ser completados ou trocados periodicamente.
Intervalos de relubrificação
A quantidadede graxa correta é sem dúvida, um aspecto importante para
uma boa lubrificação.
A relubrificação deve ser feita conforme a tabela de intervalos de relubrificação, porém, se o motor possuir placa adicional com instruções de lubrificação, deverá ser efetuada conforme as especificações de placa. Para uma lubrificação inicial eficiente, em um rolamento é preciso observar o Manual de instruções...
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