Manual didatico de ferrovias

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FERROVIAS
MANUAL DIDÁTICO
I. APRESENTAÇÃO
Este trabalho consiste em uma coletânea de informações sobre Ferrovias abrangendo, principalmente, tópicos relacionados a Via Férrea propriamente dita e ao Material Rodante Ferroviário, precedidos em sua exposição, pela conceituação e por um rápido Histórico do Modal Ferroviário, para melhor entendimento de sua inserção no atual sistema detransporte de cargas e passageiros.
II. BIBLIOGRAFIA
1. BRINA, H. L. (1983) – “Estradas de Ferro” – Vol. 1 e 2 – Livros Técnicos e Científicos Editora S/A – Rio de Janeiro/RJ;
2. TOGNO, F.M. (1968) – “Ferrocarriles”; Representaciones e Servicios de Ingenieria S.A.; México;
3. SCHECHTEL, R. (1996) – “Notas de Aulas de Ferrovias” – Departamento do Livro Texto – Diretório Acadêmico de Engenharia Civil daUniversidade Federal do Paraná – DLT/DAEP- Curitiba/PR;
4. FURTADO NETO, A. (1999) – “Notas de Aulas de Ferrovias” – Originais do Autor; Curitiba/PR;
5. SEMCHECHEM, R. 1972) – “Manual do Trabalhador de Via Permanente”; RFFSA-SENAI;
6. DNEF/MT/CFN (1969) – “Normas Técnicas para Estradas de Ferro Brasileiras” ; DNEF;
7. HABITZREUTER, R. R. (2000) – “A Conquista da Serra do Mar”; Editora Pinha;Curitiba/PR.
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1. INTRODUÇÃO
1.1. DEFINIÇÕES
Do Pequeno dicionário da Língua Portuguesa, extraímos:
a) Transportar, vb. tr. Conduzir; levar de um lugar para outro; por em comunicação; (...); passar de um lugar para outro.
b) Transporte, s.m. Transportação; condução; veículo de carga; (...); ato ou efeito de transportar.
c) Veículo, s.m. Qualquer meio de transporte; carro; tudo o quetransmite ou conduz; aquilo que auxilia ou promove; - espacial: (Astronáut.) engenho tripulado ou não que é lançado no espaço extraterrestre para missões de diversas naturezas.
d) Ferrovia, s.f. Via férrea; estrada de ferro.
e) Ferroviário, adj. Relativo à ferrovia; empregado em estrada de ferro.
f) Modal, adj. 2 gên. Relativo à modalidade; relativo ao modo particular de execução de alguma coisa;Assim, podemos inferir que o transporte, entendido como condução ou ato de transportar, exige de modo geral, a utilização de veículos ou meios de transporte, para sua consecução. Mas, os veículos, para bem cumprirem suas funções devem deslocar-se sobre suportes físicos, em ambiente terrestre, hídrico, aéreo e mesmo no vácuo extraterrestre, através de rotas pré-estabelecidas, isto é, as vias detransporte. Assim sendo, podemos também dizer que a cada um destes diferentes ambientes corresponde um modo particular de execução do transporte, isto é, um diferente “modal de transporte”. Em ambiente terrestre, nos dias atuais, prevalecem os modais rodoviário e ferroviário sobre o tuboviário, por exemplo.
1.2. CONCEITUAÇÃO COMPARATIVA ENTRE OS PRINCIPAIS MODAIS TERRESTRES
Como se sabe, o transportede cargas e passageiros entre localidades, é necessário para a atividade econômica e pode ser efetuado por ambientes: terrestre, hídrico, aéreo e até extra terrestre.
É normal traçarmos um paralelo entre as funções específicas das rodovias e das ferrovias, entendidas neste contexto, como suportes físicos dos modais rodoviário e ferroviário, no transporte de cargas e passageiros. Entretanto, asemelhança entre estes dois modais, vai
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apenas até o ponto em que ambos são capazes de prestar serviços semelhantes e que de sua utilização obtém-se resultados até certo ponto idênticos, apenas que com menor ou maior economia de recursos.
A diferença fundamental entre os dois principais modais de transporte terrestre, é que:
- no modal rodoviário, o suporte físico que lhe serve como apoio, istoé, a RODOVIA, é um bem público ou privado, de utilização extensiva, à qual o usuário pode ter acesso individual ou coletivo, de forma irrestrita, desde que atenda a determinados regulamentos e leis gerais, atinentes ao trânsito de veículos;
- no modal ferroviário, o suporte físico, isto é, a FERROVIA, pelo contrário, apesar de poder ser também, um bem público ou privado, é de utilização...
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