logistica

1. Trata-se de um estacionamento subterrâneo, onde as bicicletas são depositadas na superfície numa espécie de cabine que utiliza um transelevador, o qual transporta a bicicleta para o subsolo. Ao deixar sua bicicleta o proprietário recebe um cartão que servirá para posterior retirada.
Como vantagens podemos citar a segurança quanto ao bem deixado, liberação de espaço na superfície e principalmente mão de obra super-reduzida, uma vez que o sistema é totalmente automatizado. Dentre suas características construtivas estão o uso de alta tecnologia e o alto custo para implantação.
Em relação aos problemas podemos citar o travamento ou falha do equipamento divergência quanto ao retorno da bicicleta e possíveis danos como queda.
E um sistema muito eficiente, considerando o alto índice na utilização de bicicleta no país.

2. Basicamente é o mesmo sistema comentado no exercício um ao invés de bicicleta agora são usados veículos. Neste sistema devemos ressaltar que os cuidados como segurança devem ser redobrados, levando em conta o peso dos veículos e o seu alto valor de recuperação, uma vez que os veículos são elevados a uma estanteria e não rebaixados ao subsolo.

3. Estrutura fixa porta-pellets, é o sistema de armazenamento mais utilizado por ter o melhor custo beneficio com a possibilidade de diversos tipos de equipamentos para movimentação, com favorecimento a verticalização e um aproveitamento considerável do armazém. Quanto à localização, pode ser fixa, aleatória e por prioridade, sendo a mais utilizada em formas de ruas, estantes e níveis.

4.

100 cm 100 cm

120cm 120cm
Conforme proposto no exercício, utilizamos:
- caixa para unitização. Medidas 60x40x30.
- em cada caixa cabem 192 embalagens primarias.
- lastro de 5 caixas máster.
- 6 camadas de altura.
- totalizando 30 caixas no pallet fechado.
- total de embalagens primarias: