Logistica

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A prática da logística, como entendido na sua forma moderna, tem sido em torno enquanto houve organizadas forças armadas com que as nações e / ou estados têm procurado exercer força militar sobre seus vizinhos. O exército mais antigo conhecido de pé foi a do assírios por volta do ano 700 aC. Eles tinham armas de ferro, armaduras e carros, foram bem organizadas e poderia lutar mais diferentestipos de terreno (o mais comum no Oriente Médio, sendo deserto e montanha) e se envolver em operações de cerco. A necessidade de alimentar e equipar uma força substancial da época, juntamente com os meios de transporte (cavalos, ou seja, camelos, mulas e bois) significaria que não poderia permanecer em um lugar por muito tempo. A melhor hora para chegar em qualquer lugar um foi logo após a colheita,quando todo o estoque estava disponível para requisição. Obviamente, não era um bom tempo para os habitantes locais. Um dos consumidores mais intensas de grão foi o aumento do número de animais que foram empregadas por exércitos deste período. No verão, eles logo de pastos degradados da área imediata, e, a menos que se encontrava previsto de antemão para estocar suprimentos ou tê-los comprado em, oexército teria de mudar. Um número considerável de seguidores que transportam o material necessário para prover o sustento e manutenção da força de combate daria apoio logístico essencial.
Tanto Filipe e Alexandre melhorado a arte da logística em seu tempo. Philip percebeu que o trem de bagagem vasta que, tradicionalmente, seguido de um exército restringiu a mobilidade de suas forças.Assim, eleacabou com a maior parte do trem de bagagem e fez os soldados carregam muito do seu equipamento e suprimentos. Ele também proibiu dependentes. Como resultado, os requisitos de logística de seu exército caiu substancialmente, como os menores números de animais necessários menos forragem, e um menor número de vagões significa menos manutenção e uma menor necessidade de madeira para efetuar reparos.Adicionado a isso, o menor número de motoristas carrinho e falta de dependentes, significa menos comida precisava ser levado com eles, carrinhos e, portanto, menos animais e houve uma menor necessidade de forragem, que se mostrou útil em regiões assoladas. Alexander no entanto, foi um pouco mais leve do que o seu pai era, relativamente às mulheres. Ele demonstrou o cuidado que ele teve para seushomens, permitindo-lhes tomar suas mulheres com eles. Isso foi importante, dado o tempo que passou afastado em campanha e também evitar problemas de disciplina se os homens tentaram expressar seus desejos sobre a população local fêmea de territórios recém-conquistados. Ele também fez uso extensivo de transporte, com um navio mercante de tamanho razoável capaz de transportar cerca de 400 toneladas,enquanto um cavalo poderia transportar 200 libras. (Mas necessário para comer 20 lbs. De forragem por dia, assim consumir a sua própria carga de dez em dez dias). Ele nunca passou um inverno ou mais do que algumas semanas com seu exército em campanha longe de um porto de mar ou rio navegável. Ele usou até mesmo fraquezas de seu inimigo logística contra eles, como muitos navios foram principalmenteconfigurado para lutar, mas não para a resistência, e assim por Alexander faria bloqueio dos portos e rios dos navios persas usaria para suprimentos, forçando-los de volta para a base. Ele planejava usar sua frota mercante para apoiar a sua campanha na Índia, com a frota de manter o ritmo com o exército, enquanto o exército iria fornecer a frota com água fresca. No entanto, as monções eram maispesadas do que o habitual, e impediu a frota de vela. Alexander perdeu dois terços de sua força, mas conseguiu chegar ao Gwadar onde re-provisionado. A importância da logística foi fundamental para os planos de Alexandre, de fato sua maestria que lhe permitiu realizar a maior campanha militar da história. No ponto mais distante alcançado por seu exército, o rio Beas, na Índia, os seus soldados...
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