LOGISTICA E TRANSPORTES

ESCOLA FORMARE TECON SANTOS

Matteus Oliveira da Silva

LOGISTICA E TRANSPORTES

Guarujá
2014

PRINCÍPIOS BÁSICOS PARA O PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE

INTEGRAÇÃO DOS MODOS DE TRANSPORTE

INVESTIMENTOS NECESSÁRIOS INFRAESTRUTURA EXISTENTE POLÍTICA DE PREÇOS POLÍTICA OPERACIONAL GESTÃO DA INFORMAÇÃO

FATORES IMPORTANTES QUE DEVEM SER CONSIDERADOS NA ESCOLHA DO MODO DE TRANSPORTE (Influência no nível de serviço):

Pontos de Embarques e Desembarques;

Custos Relacionados com o item anterior, cuidados especiais com a carga, frete até o ponto de embarque, frete internacional, manuseio da carga etc.;

Urgência da Entrega;

Características da Carga (peso, volume, formato, dimensão, periculosidade, cuidados especiais, refrigeração etc.);

Possibilidade de uso do modo de transporte (disponibilidade, frequência, adequação operacional, exigências legais etc.).

MODAIS
RODOVIÁRIO
Rodovia: via onde o veículo roda sobre uma superfície comum.

Vantagens

Capacidade de tráfego por qualquer rodovia. (flexibilidade).

Usado em qualquer tipo de carga.

Agilidade no transporte.

Não necessita de entrepostos especializados.

Amplamente disponível.

Elimina manuseio entre origem e destino.

Tem se adaptado a outros modais.

Desvantagens Limite do tamanho da carga/veículo

Alto custo de operação.

Alto risco de roubo/acidentes.

Vias com gargalos gerando gastos extras e maior tempo para entrega.

o modal mais poluidor que há.

Alto valor de transporte.

Quando usar o Modal Rodoviário?
Mercadorias perecíveis, mercadorias de alto valor agregado, pequenas distâncias (até 400 km), trajetos exclusivos onde não há vias para outros modais, quando o tempo de trânsito for valor agregado.

Adaptabilidade:
Reboques que podem trafegar sobre trilhos e rodovias.
Complementa outros modais.
Flexibilidade nos tipos de reboque.
Extensíveis.