Logistica de entrada e saida de linha de pintura de peças

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UNIVERSIDADE DO VALE DO RIO DOS SINOS - UNISINOS CIÊNCIAS EXATAS MBA EM GESTÃO DA PRODUÇÃO E LOGISTICA

AUGUSTO LEANDRO MORESCO

ESTUDO DE ENTRADA E SAIDA DE LINHA DE PINTURA DE PEÇAS EMPRESA ENDOSUL PINTURAS AUTOMOTIVAS

Caxias do Sul 2010

AUGUSTO LEANDRO MORESCO

ESTUDO DE ENTRADA E SAIDA DE LINHA DE PINTURA DE PEÇAS EMPRESA ENDOSUL PINTURAS AUTOMOTIVAS Projeto apresentado àUniversidade do Vale do Rio dos Sinos como requisito parcial para aprovação na disciplina de capacitação para o estudo de caso em 2010.

Orientador: Prof. Ms. João Batista Zanluchi

Caxias do Sul

2010

RESUMO Este trabalho de conclusão de curso de pós-graduação tem como finalidade descrever dificuldades existentes na entrada e saída de componentes em linha de pré-tratamento e pintura e-coat.Primeiramente, é dada a apresentação dos conceitos de gargalos, CCRs (Capacity Constraints Resources), aumento de flexibilidade e tack-time, visando a implantação destes conceitos na fabrica, seguido da apresentação do sistema de pintura e-coat, finalizando com os resultados na eliminação dos CCRs do processo logístico deste sistema. Para o presente trabalho foram utilizadas informações dedemanda, números de produção e dados do fluxo logístico. Com estas, foi possível avaliar o crescimento de produção, possibilitando melhor avaliação da produção e consecutivamente melhor estruturação de layout produtivo. Através destas melhorias e de um fluxo de informação confiáveis e respeito no tack-time produtivo, foi possível aumento de capacidade produtiva, melhores tomadas de decisões emelhor programação da produção. Palavras chave: gargalos, CCRs, aumento de flexibilidade e tack-time Área de conhecimento: Engenharia de processo, Gestão da produção

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SUMÁRIO

LISTA DE FIGURAS ......................................................................................... 5 LISTA DE TABELAS......................................................................................... 61 INTRODUÇÃO ................................................................................................ 7 1.1 DEFINIÇÃO DO PROBLEMA ................................................................... 8 1.2 OBJETIVOS .................................................................................................. 9
1.2.1 Objetivo Geral................................................................................................................. 9 1.2.2 Objetivos Específicos ....................................................................................................... 9

1.3 JUSTIFICATIVA .......................................................................................... 9 2 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA................................................................ 11 2.1 LOGÍSTICA ................................................................................................ 11
2.1.1 Definição ......................................................................................................................... 11 2.1.2 Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos ................................................................. 12 2.1.3Logística Interna ............................................................................................................ 13

2.2 SISTEMAS PRODUTIVOS ....................................................................... 14
2.2.1 Gargalo ........................................................................................................................... 14 2.2.2 Layout............................................................................................................................. 16 2.2.3 Redução de distâncias ................................................................................................... 17 2.2.4 Aumento de flexibilidade .............................................................................................. 17

2.3 TACK TIME...
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