Logaritimo

Introdução Após atingir seu desgaste completo, um pneu se torna inservível. Como é material de longo processo de decomposição, ele não deve ser descartado no meio ambiente. Tem que ser recolhido e destinado de forma adequada ambientalmente. (retirada do site http://www.reacaoambiental.com.br/?p=5150)

Os pneus velhos estão na lista dos maiores inimigos do meio ambiente. Anualmente, são produzidos no Brasil cerca de 45 milhões de pneus e desde 1999, as indústrias são obrigadas a dar uma destinação correta aos produtos usados.

A reciclagem dos pneus é um processo trabalhoso, pois a borracha vulcanizada, principal matéria-prima do produto, apresenta alta resistência química e física. Assim, a reciclagem de pneus se torna complexa e cara para a indústria.

Coleta (foto do site http://informegeralitabuna.blogspot.com.br/2010/06/itabuna-amplia-coleta-de-pneus-para.html)

A Reciclanip é uma entidade sem fins lucrativos, por isso não compra e não vende pneus. Seguindo o modelo de gestão de empresas européias, com larga experiência na coleta e destinação de pneus inservíveis, a Reciclanip é diferente no quesito remuneração: enquanto essas empresas são pagas pelos vários agentes da cadeia produtiva para cobrir as despesas operacionais e garantir a destinação de pneus em seus países, no Brasil, os fabricantes de pneus novos, representados pela ANIP, arcam com todos os custos de coleta e destinação dos pneus inservíveis, como transporte, trituração e destinação. O programa é desenvolvido por meio de parceiros, na maioria dos casos com prefeituras, que cedem um terreno dentro de normas específicas de segurança e higiene. Este local é usado para recolher e armazenar o material vindo de origens diversas, como borracharias, revendedoras e dos próprios cidadãos.

Reciclagem

No entanto, a UFMG – Universidade Federal de Minas Gerais, desenvolveu um processo chamado de desvulcanização da borracha para torná-la novamente matéria-prima, como