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Tipos de Navios

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forma mais comum de classificação de navios é de acordo com a sua actividade. O
Regulamento Geral das Capitanias destingue cinco categorias não-militares:
Comércio, Pesca, Recreio, Rebocadores e Auxiliares. Contudo, para fazer justiça à diversidade de navios existentes, é preferível utilizar uma classificação mais detalhada como a que se mostra na Figura 3.1. Dentro dessa classificação é util distinguir alguns sub-tipos que referenciam a natureza do tráfego, a forma do casco, o sistema de movimentação de carga, o tipo de sistema propulsor, etc. Neste capítulo passam-se em revista os principais tipos e sub-tipos de navios, e apresentam-se alguns exemplos ilustrativos.

FIGURA 3.1: Tipos de Navios

Navios Petroleiros
Os navios petroleiros, com cerca de 48 por cento do porte da frota mundial, constituem o maior segmento do mercado (vêr Capítulo 2) e aquele em que se encontram os maiores navios em existencia, do tipo ULCC (“ultra large crude carrier”). O título de maior navio do mundo pertence desde 1976 ao petroleiro “Jahre Viking” (ex-“Seawise Giant”) com 564.739 dwt, retratado na Figura 3.2 Antes dos choques petrolíferos dos anos ’70 chegaram a ser projectados petroleiros com 1 milhão de toneladas de porte que nunca chegaram a ser construidos. Recorde-se que a famosa doca 13 da Lisnave na Margueira foi construida para receber petroleiros até 1 milhão de toneladas.

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FIGURA 3.2: N/T Jahre Viking

Os petroleiros são usualmente classificados por produto e por porte como se mostra na
Tabela 3.1.
Classificação por Produto

Classificação por Porte

CRUDE (petróleo bruto)

HANDYSIZE (15-50,000 dwt)

CLEAN PRODUCTS (prod. brancos)

PANAMAX (60-80,000 dwt)

DIRTY PRODUCTS(prod. pretos)

AFRAMAX (80-120,000 dwt)
SUEZMAX (120-170,000 dwt)
VLCC (200-300,000 dwt)
ULCC (>300,000 dwt)

TABELA 3.1: Classificação dos