juntas de dilatação

1. Juntas

As juntas podem ser definidas como “detalhe construtivo, que deve permitir as movimentações de retração e dilatação do concreto e a adequada transferência de carga entre placas contíguas, mantendo a planicidade, assegurando a qualidade do piso e conforto do rolamento”.
As juntas de um pavimento de concreto são os elos mais frágeis do sistema. São nelas que manifestações patológicas de natureza estrutural se dão de forma prematura, por isso há uma tendência de redução de uso. Mas, por enquanto, esta redução nem sempre é viável em função de limitações executivas, equipamentos disponíveis e índices de nivelamento e planicidade necessários. Cabe então aos projetistas buscam um dimensionamento de juntas ao mesmo tempo seguro e econômico.

1.1. Mecanismo do aparecimento de trincas nos pavimentos de concreto

As variações volumétricas do concreto, esforços assimétricos e a combinação dos efeitos do empenamento restringido das placas e das solicitações do tráfego, faz com que os pavimentos de concreto de cimento Portland fiquem sujeitos ao aparecimento de trincas longitudinais, transversais e nas arestas das placas.

1.1.1 Trincas longitudinais

Um pavimento de concreto que não possui uma quantidade de juntas longitudinais em espaços adequados implica no aparecimento das trincas longitudinais, que são decorrentes das tensões de tração. Estas são geradas pelo atrito do sub-leito com a placa que neste caso sofre pelas diferenças de temperatura e de umidade.
Com o calor aquecendo o topo da placa ocorre, durante a ação do sol, a expansão da placa ocorre na parte superior, empenando, portanto os bordos para baixo. (Figura).

Figura – Empenamento teórico diurno (PITTA,1977)

Contudo, esta ação fica restringida pelas reações do atrito com a camada subjacente, resultando em tração na face inferior e compressão no topo da placa. (Figura).

Figura – Empenamento restringido diurno (PITTA, 1977)

Ocorre exatamente o inverso no período noturno, devido