introdução metodologia

Sistema de corredores rápidos de ônibus (BRT) ligará as zonas leste e oeste do Recife, com capacidade para transportar 126 mil passageiros por dia, totalizando 12 km de extensão.
A via fará o transporte de passageiros do bairro Derby, próximo ao centro da cidade, até o Terminal Integrado de Camaragibe, totalizando 12,5 km de extensão e 22 estações.
Projeto inclui a construção de três elevados, um túnel e um viaduto. Teve um custo de aproximadamente R$ 145 milhões milhões, com contrato público (governo de Pernambuco), e através do consócio Mendes Júnior-Servix.
O corredor Leste/Oeste tem 45% das obras concluídas e a previsão é que fique pronto até março de 2014. Das 22 estações, 14 foram iniciadas e estão em fase mais avançada de acabamento. Os terminais de integração, no entanto, são um problema. O de Camaragibe não teve a ampliação iniciada, e os terminais da 3ª e 4ª perimetrais estão no início das obras. Também em Camaragibe, as cinco estações na Avenida Belmino Correia dependem de desapropriação.
A construção das estações de embarque e desembarque de ônibus do Corredor Leste-Oeste já está deixando o trânsito mais lento na Avenida Caxangá, na Zona Oeste do Recife. Carros e ônibus estão dividindo, agora, apenas duas faixas, tanto no sentido cidade-subúrbio quanto no subúrbio-cidade.

Obras do Corredor Leste/Oeste

Terminais do Leste/Oeste

TERMINAL
SITUAÇÃO
Terminal de Camaragibe
–expansão não iniciada
Terminal da Caxangá
– em operação
Terminal da 4ª Perimetral
– em obras
Terminal da 3º Perimetral
– em obras

Estações do Corredor Leste/Oeste:

ESTAÇÃO
SITUAÇÃO
1. Estação do Derby
–em obras
2. Estação Benfica
– Obra não iniciadas
3. Estação/Abolição
– em acabamento
4. Estação/Farmácia
– em acabamento
5. Estação/FM Veículos
– em acabamento
6. Estação/Hospital Getulio Vargas
– em acabamento
7. Estação/China in Box
– em acabemento
8. Estação/Renault
– em acabamento
9.