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Prof. Hernani Mota de Lima, Dr. Professor Adjunto-UFOP

Curso de Especialização em Sistemas Mínero-Metalúrgicos UFOP-NUPEC-FG Módulo Operação de Mina: Infra-Estrutura - Prof. Dr. Hernani Mota de Lima

Estrada de Mina
Introdução Gradiente Largura Construção Locação Abertura de Rampa
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Fatores a serem considerados no projeto de estradas em minas a céu aberto
 Custo mínimo para transporte de minério e estéril para fora da cava, ao longo da vida útil da mina;  Mínimo de tráfego, máximasegurança e rápido acesso para as operações mineiras;  Restrições à áreas de instabilidade de taludes;  Vida útil longa da estrada. Isto implica na redução dos custos de construção, operação e demanda de material para construção
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Considerações no Projeto deEstrada de Mina
Onde será a saída (s) da estrada na cava? Isto dependerá da localização do britador primário e da(s) pilha(s) de estéril. Nº de acessos. Mais de um permitirá maior flexibilidade de operação, mas a relação E/M pode aumentar. Internas ou Externas às paredes da cava? Temporária ou semi-permanente ? Espiral ou Zig-zag ao redor da cava? ...
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Considerações no Projeto de Estrada de Mina (cont.)
Nº de linhas? Regra geral para duas direções de tráfico é: Largura da estrada é igual a 3,5 x largura do caminhão. Qual deve ser o gradiente da estrada? Um número de minas operam com um gradiente de 10% (ascendente ou descendente). Qualdeverá ser a direção do tráfego?
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Dados da Rampa
• • • • • • • Dimensão, crista à crista = 18 m Alturado banco (h) = 9 m Largura da estrada = 27 m Gradiente = 10% Locação ao norte da parede da cava Talude da face do banco = 56º L = 100xh = 90 m i(%)

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Linha de crista de 4 bancos de uma cava

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Crista (linha cheia) e Pé (linha tracejada)

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Direção da Rampa L

L = comprimento da Rampa

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Lançamento da Largura da Estrada Perpendicular às Curvas de Nível

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Construção das Novas Curvas de Nível
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Rampa Fora dos Limites da Cava

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