Insalubridade

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Unid1 F1

1. Calcule, compare e discuta sobre as energias envolvidas (avião e ônibus) quanto ao risco e perigo, emitindo parecer quanto: quem é mais arriscado?
(máx 20 linhas) Praticando (pg16 da apostila):
  | Avião | Ônibus |
Massa (t) | 80 | 15 |
Velocidade (km/h) | 860 | 80 |
Altura do passageiro ao nível chão(m) | 11.000 | 2 |

Ambientação 1: Praticando – Calcule asenergias cinética e potencial do avião e do ônibus.

Resposta:

Energia | Fórmula |
Energia Cinética | Ec = mV2/2 |
Energia Potencial Gravitacional | Ep.g. = m.g.h |
Energia Potencial Elástica |Ep.e. = k.x2/2 |
Energia Mecânica | E MEC = Ec + Ep.g. + Ep.e. |

Transporte | Ônibus | Avião | Avião/ Ônibus |
Energia Cinética | 3,7 MJ | 2282,7 MJ | 760,00 |
Energia Potencial | 0 MJ |720,0 MJ | 720,00 |
Energia Mecânica | 3,7 MJ | 3002,72 MJ | 1000,00 |
Taxa de fatalidade/acidente | 0,28 | 18 | 64,29 |
Taxa de fatalidade/milhão de passageiros | 0,82 | 0,91 | 1,11 |
Taxa defatalidade/bilhão de passageiros-Km | 5,07 | 0,84 | 0,17 |
Taxa de fatalidade/milhão de passageiros-hora | 0,41 | 0,5 | 1,22 |
Dados da ANAC e ANTT referentes ao ano de 2009.

Ao observamos osdados referentes aos dois tipos de transporte podemos perceber que a energia envolvida num acidente aéreo comparada ao ônibus é extremamente superior, porém, conformes dados da ANTT e ANAC, pode serpercebido que os dados são corroborados pela taxa de fatalidade ser 64,29 vezes superior em acidentes aéreos, o índice superior também pode ser verificado quanto considerado o tempo dentro do transportee número de usuários.
A aviação aérea é menos explorada no país, ponderada esta, considerando o deslocamento (Km) pelo meio de transporte, encontramos que o risco é mais elevado para ônibus.
Afreqüência de acidentes rodoviários com ônibus e aéreos (motores a jato) não puderam ser verificadas pelas fontes ANAC, ANTT e bibliografias correlatas ao assunto, porém sabe-se que o número de...
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