injeção programavel

VI CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA MECÂNICA
VI NATIONAL CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING
18 a 21 de agosto de 2010 – Campina Grande – Paraíba - Brasil
August 18 – 21, 2010 – Campina Grande – Paraíba – Brazil

REGULAGEM DA UNIDADE DE COMANDO ELETRÔNICO
PROGRAMÁVEL MODELO FUEL-TECH PARA CARROS DE
COMPETIÇÃO
Igor Eriberto Cella, [e-mail]1
Keyll Carlos Ribeiro Martins, [e-mail]1
Rodrigo André Oliveira Corzo, [e-mail]1
Lorenni Evren Matias da Silva, [e-mail] 1
Antonio Moreira dos Santos, [e-mail]2
Gustavo Rodrigues de Souza, [e-mail]2
1

Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão. Av. Getúlio Vargas, nº 04, Monte Castelo, São
Luís - MA – Brasil - CEP 65030-005.
2
Universidade de São Paulo/Escola de Engenharia de São Carlos - Campus de São Carlos. Av. Trabalhador Sãocarlense, 400, Arnold Schimidt, São Carlos - SP - Brasil - CEP 13566-590.
Resumo: Os sistemas de injeção/ignição eletrônica contribuem na diminuição das emissões poluentes através do controle da mistura ar-combustível que opera dentro de uma faixa estequiométrica em determinados regimes de rotação dos veículos automotores. As montadoras de automóveis configuram a programação dos sistemas de injeção/ignição eletrônica sendo difícil alterar seus parâmetros. Desta forma, a unidade de comando eletrônica capta as informações dos sensores e controla as ações dos atuadores de forma precisa. Entretanto, as configurações da
UCE (Unidade de Comando Eletrônico) adotam um único padrão e não são capazes de extrair o máximo de desempenho possível, com economia e durabilidade de seu sistema, sendo preciso modificá-las para poderem se adaptar à nova necessidade. Por esta razão, foram criados módulos programáveis de injeção eletrônica capazes de substituir completamente uma injeção eletrônica original ou apenas serem utilizados como injeção suplementar. Com diversos parâmetros possíveis de