Infraestrutura São Luís

1.Infraestrutura de São Luís

Ao estudarmos as redes de infraestrutura é essencial estudarmos também o suporte territorial, uma vez que exercem um importante papel de organização dos fluxos no território.

1.1 Mobilidade e Transporte

A mobilidade de pessoas e cargas em São Luís é realizada pelos modos rodoviário, hidroviário, ferroviário e aeroviário.

1.1.1 Transporte Rodoviário
A rodovia mais importante do estado é a BR 135, responsável pela ligação da capital São Luís com os outros municípios do Brasil, refletindo assim um ponto crítico: o único acesso terrestre a Ilha.

A BR135 foi indutora do surgimento e crescimento de vários municípios, assumindo também a função de via local das sedes urbanas. Segundo a CNT, o único componente considerado bom foi sua pavimentação e a sinalização foi o mais crítico, avaliado como ruim.

Passando para uma análise do sistema viário do município de São Luís temos 4 tipos de vias de acordo com a Lei 3.253 de 29 de dezembro de 1992, são elas: Vias Primárias, Secundárias, Coletoras e Locais.

Com o crescimento urbano da cidade foi necessária uma mudança nessa hierarquização, levando-se em conta o tipo de ligação de via, o volume de tráfego e o perfil transversal da rua, de acordo com os mapas a seguir.

Figura Classificação Viária de São Luís

Figura - Classificação Perfil Transversal de São Luís

1.1.2. Transporte Ferróviario

Estrada de Ferro Carajás

Tem 892 quilômetros de extensão, ligando a maior mina de minério de ferro a céu aberto do mundo, em Carajás, no sudeste do Pará, ao Porto de Ponta da Madeira, em São Luís (MA). Por seus trilhos, são transportados 120 milhões de toneladas de carga e 350 mil passageiros por ano. Circulam cerca de 35 composições simultaneamente, entre os quais um dos maiores trens de carga em operação regular do mundo, com 330 vagões e 3,3 quilômetros de extensão.

O gráfico seguinte mostra os tipos e quantidades de