infraestrutura do transporte no Brasil

Etapa 2
Infraestrutura de Transportes
A infraestrutura de transportes é a que mais afeta o movimento de mercadorias no contexto internacional. O gestor tem que ter um bom entendimento dos desafios representados pelos diferentes níveis de infraestrutura encontrados no exterior, lá fora algumas coisas funcionam bem melhor que aqui, outras não funcionam tão bem, e há as que não funcionam.
Infraestrutura Portuária: compreendem vários itens, em sua maioria interconectados, e obviamente afeta o tipo de navio que pode atracar em determinado porto. O tamanho do navio exige capacitação dos portos, assim como a profundidade da agua no porto, (chamada calado). Alguns itens:
Profundidade da água
Passagem das pontes
Gruas
Operações portuárias
Armazéns
Conexões com serviços de transportes terrestres
Capacidade portuária
Infraestrutura de Canais e Vias Navegáveis: a extensão dessas vias e o tamanho das suas eclusas têm grande influencia no comercio internacional. Por exemplo, navios de tamanho adequado para atravessar o canal de Suez são chamados navios Suez-Max e os que podem atravessar o canal do Panamá são chamados Panamax. Do ponto de vista da logística internacional, a disponibilidade de vias navegáveis é importante, fundamental e estratégica.
Infraestrutura Aeroportuária: os aeroportos também são parte fundamental da infraestrutura de transportes.
Infraestrutura Ferroviária: outro elemento da infraestrutura de transportes de um país é a sua rede ferroviária, ideal para grandes quantidades de mercadorias.
Infraestrutura Rodoviária: boa parte das cargas é transportada por rodovias, especialmente no ultimo trecho do trajeto, do porto, aeroporto ou terminais ferroviários até o destino final.
Infraestrutura de Armazenagem: o transporte depende muito de uma infraestrutura que permite o movimento de mercadorias. O fretador tem que ter informações sobre a infraestrutura de armazém dos locais por onde a carga deverá passar. O manual Portos of the Word, da Cigna