Importancia do pac2 na logistica do brasil

Logística e Mercado de Trabalho

Curso Logística

Importancia do PAC 2 para o mercado de trabalho Logístico no Brasil

Até 2020, a malha brasileira de transportes deverá receber investimentos de R$109 bilhões, do total de R$ 1 trilhão previsto para investimento total do PAC 2. Deste total, 104,5 bilhões devem ser aplicados já entre 2011 e 2014, pela equipe do Presidente eleita Dilma. A previsão está na segunda etapa do PAC. Rodovias receberão R$ 48,4 bilhões até 2014 e mais R$ 2 bilhões até 2020, com previsão de manutenção de 55 mil km de estradas, expansão de 7.917 km e projetos de 12.636 km. A rede ferroviária também será prioritária, com R$ 43,9 bilhões nos próximos quatro anos e R$ 2,1 bi após 2014.
As ações incluem 1.991 km de trens de alta velocidade, com estudos de viabilidade entre São Paulo e Curitiba, Campinas e Triângulo Mineiro e Campinas e Belo Horizonte. Também há previsão de expansão de 4.696 km de ferrovias e estudos de outros 2.985 km.
Os investimentos em portos somarão R$ 4,8 bilhões até 2014 e R$ 300 milhões até 2020. Para hidrovias serão destinados R$ 2,6 bilhões nos próximos quatro anos e R$ 100 milhões nos anos seguintes. Para aeroportos e equipamentos para estradas vicinais só há previsão de gastos até 2014 – R$ 3 bilhões e R$ 1,8 bilhões, respectivamente. Já na área da agricultura, onde estão os principais gargalos, serão investidos R$ 3 bilhões. Portanto até 2014 o Brasil precisa de muito trabalho e esforço para suprir toda a demanda logistica que o mercado irá necessitar, para que não ocorra um apagão logistico. Até o momento não vemos muitas obras concretizadas e pelo modo que continua o apagão será inevitável.
Se o Brasil crescer a um ritmo de 4% a 5% do PIB por um período de cinco anos, poderá enfrentar um “apagão” logístico.
O ponto mais sensível é o sistema portuário. Que precisa de investimentos de US$ 15 bilhões até 2010, mas o PAC prevê apenas US$ 5 bilhões para o setor. É preciso reformar os portos para que a